Modificación De La Batalla; Autorización - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
14 INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA
Nota Al finalizar la aplicación de la pintura y antes de la fase de secado en el horno (temperatura máx. 80 ºC), se deben desmontar y
proteger todas las piezas que podrían sufrir daños si se las exponen al calor.
2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA
2.4.1 Generalidades
Nota Cualquier modificación de la batalla que afecte los circuitos eléctricos y/o la reubicación de los componentes eléctricos/electrónicos
necesita aprobación y se debe realizar como se indica en las instrucciones del Capítulo 5.7.
Normalmente la modificación de la batalla se debe efectuar interviniendo en la batalla normal de producción que más se acerca a lo
que se desea realizar.
En los casos en donde la dimensión de la superestructura lo permita, es preferible realizar batallas iguales a las previstas para la
producción normal; esto permite la utilización de ejes de transmisión originales, de posiciones de los travesaños ya definidas y de
"datasets" ya existentes para los sistemas EVSC y AEBS (véase Sección 5 - Capítulo 5.8 - Apartado "Dispositivos electrónicos de
seguridad ").
Tener presente que si se quiere realizar una medida inferior a la mínima homologada o superior a la máxima homologada, se debe
solicitar la autorización de IVECO.
2.4.2 Autorización
Se puede variar la batalla sin la autorización específica de IVECO sólo cuando:
a) para las extensiones
●
si se desea realizar una longitud diferente a las previstas en producción para el modelo del vehículo;
●
el espesor del larguero que se deberá alargar no difiere del larguero de serie tomado como referencia, o difiere (por defecto)
por un solo "paso" de valor (véase Tabla 2.2);
●
si se repite el número, tipos y posiciones de los travesaños, así como los circuitos y las instalaciones existentes en el chasis de
serie tomado como referencia.
b) para los acortamientos
●
si se desea realizar una longitud diferente a las previstas en producción para el modelo del vehículo;
●
si se repite el número, tipos y posiciones de los travesaños, así como los circuitos y las instalaciones existentes en el chasis de
serie tomado como referencia.
El taller que realiza la transformación debe ofrecer suficientes garantías bajo el aspecto tecnológico y de control (personal cualifi-
cado, procesos operativos adecuados, etc.).
Nota Las intervenciones deben respetar las Directivas vigentes, prever las regulaciones y adaptaciones adecuadas, tomar las precaucio-
nes oportunas (por ejemplo: verificar la necesidad de reparametrizar las centralitas, ubicación de la tubería de descarga, respeto
de la tara mínima en el eje trasero, etc.) previstas en las correspondientes batallas originales.
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020