Modificaciones De Las Instalaciones De Admisión De Aire Y Escape Mo- Tor - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
26 INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.10 MODIFICACIONES DE LAS INSTALACIONES DE ADMISIÓN DE AIRE Y ESCAPE MOTOR
suspensión. En casos excepcionales y para usos específicos, se puede evaluar la posibilidad de agregar hojas suplementarias en los
muelles parabólicos; la tarea debe ser llevada a cabo por un fabricante de muelles especializado y con la aprobación de IVECO.
No se permite utilizar en el mismo eje, un muelle parabólico en un lado y un muelle de tipo semielíptico en el otro.
▶
En los vehículos equipados con sistema ESP no se permite modificar las suspensiones. Véase el
Capítulo 2.15 - Apartado "Degradación del sistema ESP".
Nota La adecuación de la suspensión implica la correspondiente adecuación del sistema ESP de control de la estabilidad (véase Apar-
tado "Degradación del sistema ESP" ( ➠ Página 40)).
2.10 MODIFICACIONES DE LAS INSTALACIONES DE ADMISIÓN DE AIRE Y ESCAPE MO-
TOR
Tabla 2.13 - Contrapresiones a régimen nominal y con carga completa
Motor Código motor
.18H VGT Euro VI F1CFL411W*E
.15H WG Euro III F1CE0489R*L
Nota En caso de que IVECO autorice las intervenciones, estas no deben modificar los valores originales de depresión en la admisión ni de
contrapresión en el escape.
2.10.1 Admisión
La toma de aire debe ubicarse de manera tal que no permita aspirar aire caliente del compartimiento del motor, ni polvo ni agua.
El compartimiento de admisión debe ser completamente hermético y provisto de juntas de goma que impidan la recirculación de
aire caliente. La calidad de las juntas debe poder soportar, sin deformarse ni deteriorarse visiblemente, una temperatura constante
de 100 ºC, con períodos de breve duración de 120 ºC. El compartimiento debe mantener en buenas condiciones la sección del
paso de aire durante todo el recorrido.
El área útil de las aberturas que eventualmente se deben realizar en los furgones, no debe ser inferior a aproximadamente dos
veces la sección maestra de la tubería de entrada al filtro. Las rejillas de protección deben tener una red con orificios de 6 mm
como máximo (para impedir la entrada de cuerpos extraños y colillas de cigarros) y un tamaño mínimo que no permite atascos.
No está permitido:
●
alterar o sustituir el filtro de aire original con otro de capacidad inferior;
●
intervenir en dispositivos (bomba de inyección, regulador, inyectores, etc.) que puedan modificar el buen funcionamiento del
motor o influir en las emisiones de los gases del escape;
● modificar la secuencia Sensor de humedad → Blow by, en el tramo entre el filtro de aire y la turbina.
Finalmente, verificar si es necesaria una nueva homologación del sistema en función de Normas nacionales específicas (ruido,
humo).
Contrapresión en el escape [kPa]
40
13
Mínima - máxima depresión en la
admisión [kPa]
1 - 9
1 - 5
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020