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2.7 APLICACIÓN DE UN EJE SUPLEMENTARIO
Aplicación no prevista.
2.8 MODIFICACIONES EN LA TRANSMISIÓN
Las eventuales modificaciones a la transmisión deben ser autorizadas por IVECO.
La inclinación máxima X° de la caja del puente debe ser 5º menor respecto a la horizontal.
Nota Se prohíbe terminantemente desplazar el repartidor.
Se recomienda utilizar transmisiones originales IVECO; si esto no fuese posible, se pueden utilizar tubos de acero crudo con una
carga de estiramiento no inferior a 420 N/mm
No se permite modificar los cardanes.
Luego de cada transformación de la transmisión, o de una parte de la misma, realizar un cuidadoso equilibrado dinámico de cada
una de las secciones modificadas.
▶
Visto que la transmisión es un órgano importante para la seguridad de marcha del vehículo, se
insiste en la necesidad de que cada modificación a la misma garantice un comportamiento se-
guro. Por lo tanto es conveniente que las modificaciones sean realizadas sólo por empresas alta-
mente especializadas y calificadas por el fabricante de la transmisión.
2.9 INTERVENCIONES EN LAS SUSPENSIONES
▶
Las suspensiones y los muelles forman parte de la seguridad durante la marcha del vehículo, por
lo tanto las modificaciones de los mismos (por ejemplo: agregar hojas, modificar la curvatura,
etc.) deben ser aprobadas por IVECO.
▶
En caso de intervenciones que influyan en las suspensiones y/o en la alineación del vehículo, se
deben restablecer las condiciones originales en un Centro Asistencia IVECO.
Normalmente las suspensiones parabólicas no se pueden modificar. En los vehículos equipados con dichos tipos de muelles, para
equipamientos o usos especiales, se puede autorizar la aplicación de elementos elásticos de goma para aumentar la rigidez de la
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
227321
(42 kg/mm
).
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INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.7 APLICACIÓN DE UN EJE SUPLEMENTARIO
Figura 13
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