Desmontaje De Hélice - Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones

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7749459 01-2010
N R
F
2
5
4
6
3
Hélice
Para obtener las mejores prestaciones y economía de
consumo el régimen de revoluciones máximo del
motor ha de coincidir con la zona de revoluciones
máxima de la hélice, ver Motor. Si el régimen máximo
del motor está fuera de la zona de revoluciones de la
hélice hay que cambiar ésta. Dirigirse a su concesio-
nario Volvo Penta para obtener asesoramiento si
desea cambiar a una hélice con otro paso de rosca o
diámetro.
En las instalaciones dobles, una de las hélices deberá
tener giro a derechas y la otra giro a izquierdas. Ambas
hélices deben tener el mismo paso de rosca y diáme-
tro.
Las hélices averiadas deben cambiarse cuanto antes.
Si se debe pilotar una embarcación con hélices daña-
das, se deberá proceder con mucha precaución y sola-
mente a régimen reducido.
¡ADVERTENCIA!
Impedir el arranque del motor al trabajar con las héli-
ces. ¡Quitar la llave de la cerradura de contacto!
Hélice SX
¡ADVERTENCIA!
Impedir el arranque del motor al trabajar con las héli-
ces. ¡Quitar la llave de la cerradura de contacto!
Desmontaje de hélice
Bloquear el eje de hélice
1 Quitar los cinco tornillos y separar la cubierta (1) de
la cola.
2 Soltar el pasador hendido (2) de la pieza cubiforme
(3) a la que está atornillado el cable de cambios
(4). Soltar la pieza cubiforme y la arandela (5) de la
palanca (6) sin girar aquella.
3 Acoplar manualmente una marcha tirando de la
palanca hacia la posición de avante (F) o hacia la
posición de marcha atrás (R).
Alternativamente puede bloquearse el eje de la hélice
poniendo el cambio de marchas en punto neutro y
colocando un trozo de madera entre la placa de cavi-
tación y una de las palas de la hélice.
Mantenimiento
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