Intoxicación Por Monóxido De Carbono - Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones

Intoxicación por monóxido de carbono
En su movimiento hacia adelante una embarcación
crea una fuerza aspiradora por la popa. En circuns-
tancias desafortunadas esta fuerza de aspiración
puede ser tan intensa que los gases de escape pene-
tran en la bañera o cabina con el riesgo de intoxicar
a los ocupantes.
Este problema es mayor en embarcaciones de gran
manga y altura con popa vertical. Pero también en
otros tipos puede ser un problema esta fuerza de
aspiración en determinadas condiciones, por ejem-
plo, si se navega con el toldo desplegado. Otros fac-
tores que incrementan este efecto de aspiración son
el viento, la distribución de carga, el oleaje, el trimado,
escotillas abiertas, respiraderos, etc.
Recuerde
• Equipo de seguridad: Chalecos salvavidas para todos los ocupantes, equipo de comunica-
ciones, bengalas de auxilio, extintor de fuego homologado, artículos para los primeros auxi-
lios, boya salvavidas, ancla, pala para remar, linterna, etc.
• Piezas de repuesto y herramientas: Rodetes, filtros de combustible, fusibles, cinta adhesiva,
abrazaderas de manguera, aceite de motor, hélices y herramientas para los trabajos que
pueda ser necesario efectuar.
• Consulte las cartas de navegar estudiando el itinerario del viaje. Calcule la distancia y el
consumo de combustible. Escuche los partes meteorológicos.
• Si prevé viajes largos comunique los planes a sus familiares. Recuerde que ha de comunicar
los planes modificados o los retrasos.
• Informe a todos los ocupantes de la ubicación de los equipamientos de seguridad y de cómo
funcionan. Asegúrese de que a bordo hay más de una persona capaz de arrancar el motor y
manejar la embarcación en forma segura.
Esta lista hay que completarla pues las necesidades de equipos de seguridad varían según el tipo
de embarcación, el lugar y cómo se usa, etc. Le recomendamos que se ponga en contacto con
clubes y organizaciones de seguridad marina para tener más información sobre la seguridad en el
mar.
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La mayor parte de embarcaciones modernas, sin
embargo, están diseñadas de manera que este pro-
blema de retrosucción es muy raro. Sin embargo, en
caso de producirse hay que mantener cerradas todas
las escotillas y respiraderos de la parte delantera de
la embarcación. Por extraño que pueda parecer se
incrementa entonces el efecto de succión. En su
lugar, intente modificar la velocidad, el trimado o la
distribución de la carga. También puede probar de
plegar/abrir o de otra manera modificar los toldos.
Pregunte al vendedor de la embarcación para que le
sugiera la mejor solución.
Información de seguridad
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