Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones página 107

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Las siguientes operaciones se realizan más
correctamente con la embarcación fuera del agua:
¡ATENCIÓN!
Si la embarcación está equipada con asistente de
Power Trim, se deberá desactivar esta función antes
de sacar la embarcación del agua.
Esto evita el trimado automático de la cola/colas si las
pruebas de funcionamiento se realizan con el motor en
tierra.
• Limpiar el casco y la cola inmediatamente después
de haber puesto la embarcación en tierra (antes de
que se seque).
Proceda con cuidado al limpiar con equipos de
lavado de alta presión. El chorro de agua no debe
dirigirse hacia los fuelles de escape ni a los de la
junta universal, a los retenes de los cilindros de
gobierno y trimado, al retén del eje de hélice, a
mangueras, etc.
•
Cambiar el aceite en la cola.
• Limpieza del filtro de agua marina.
• Limpieza y conservación del sistema de agua
marina.
• Desmontaje del rodete de la bomba de agua
marina. Almacenar el rodete dentro de una bolsa de
plástico cerrada en un entorno fresco.
• Control del porcentaje de glicol en el refrigerante del
motor. Añadir más aceite en caso necesario.
IMPORTANTE:
El agente anticorrosivo en el sistema de refrigera-
ción no es suficiente para proteger al motor de los
daños por congelación. Si hay riesgo de que el
motor quede expuesto a temperaturas bajo cero,
vaciar el sistema.
• Vaciar el agua y suciedad/sedimentos del depósito
de combustible. Llenar el depósito con combustible
para evitar la formación de condensación.
•
Limpieza del motor exteriormente. No usar un
equipo de lavado de alta presión para lavar el motor.
Retocar los desperfectos de pintura con la pintura
original de Volvo Penta.
• Controlar todos los cables de los mandos y tratarlos
con agente inhibidor.
Conservación
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