Conservación
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•
Retocar zonas con desperfectos con la pintura ori-
ginal Volvo Penta. Leer las instrucciones sobre el
pintado de la cola en la sección "Pintar la cola y la
carena de la embarcación".
•
Desconexión de los cables de la batería. Limpiar y
cargar las baterías. Las baterías insuficientemente
cargadas pueden estropearse por congelación.
•
Rociado con aerosol antihumectante de los compo-
nentes del sistema eléctrico.
•
Desmontaje de la hélice antes del invernaje. Lubri-
car el eje de la hélice con grasa resistente al agua,
VP ref. núm. 828250.
Finalización del almacenaje
•
Controlar el nivel de aceite en el motor y el propul-
sor/inversor. Añadir en caso necesario. Si el sis-
tema contiene aceite de conservación, hay que
vaciarlo y seguidamente llenar el sistema con aceite
limpio. Para la clase de aceite correcta, ver Ficha
técnica, sistema de lubricación. Cambiar el filtro de
aceite.
•
Vaciar el líquido anticongelante del sistema de agua
marina.
•
Montar el rodete en la bomba de agua marina. Cam-
biar el rodete si tiene señales de desgaste, ver el
capítulo Rodete, control y cambio en la pag. 81.
•
Cerrar y apretar los grifos/tapones de vaciado.
•
Controlar el estado y la tensión de las correas de
transmisión.
•
Controlar el estado de las mangueras de goma y
apretar las abrazaderas de manguera.
•
Controlar el refrigerante y el anticongelante del
motor. Añadir en caso necesario.
•
Conectar las baterías totalmente cargadas.
•
Pintar el propulsor y el fondo de la embarcación.
•
Revisar el ánodo protector del propulsor. Si queda
menos de 2/3 del ánodo, hay que cambiarlo. Limpiar
con tela de esmeril inmediatamente después de
botar la embarcación.
IMPORTANTE:
Usar tela de lija. No usar un cepillo de cerdas metá-
licas u otras herramientas de acero en las tareas de
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