Sistema Esp (Electronic Stability Program); Intervención Del Sistema - Fiat 500 Manual De Uso Y Mantenimiento

SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
(EN CASO DE ESTAR PREVISTO)
Es un sistema de control de la estabili-
dad del vehículo, que ayuda a mantener
el control direccional en caso de pér-
dida de adherencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESP e, por lo
tanto, especialmente útil cuando cam-
bian las condiciones de adherencia del
camino.
Con el ESP, además del ASR (con-
trol de la tracción con intervención en
los frenos y el motor) y el HILL START
(dispositivo para arrancar en inclina-
ciones sin utilizar los frenos), también
está presente el MSR (ajuste del torque
de frenado del motor en la reducción
de velocidad) y HBA (incremento au-
tomático de la presión de frenado en
frenadas de emergencia).
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Es indicada por el parpadeo de la luz
indicadora ESC en el cuadro de instru-
mentos, para informar al conductor que
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el vehículo está en condiciones críticas
de estabilidad y adherencia.
Activación del sistema
El sistema ESP se activa automática-
mente al colocar el vehículo en marcha.
Señalizaciones de anormalidades
En caso de eventual anormalidad, el
sistema ESP es automáticamente desac-
tivado y en el cuadro de instrumentos se
enciende la luz indicadora fijaESC y por
el encendido del LED en el botón ESC
OFF (consultar el capítulo "Luces indi-
cadoras y señalizaciones"). En ese caso,
dirigirse a la Red de Asistencia Fiat.
La eficiencia del siste-
ma ESP no debe llevar al
conductor a correr riesgos
inútiles e injustificados. La conducta
al mantenerse al volante debe ser
siempre la adecuada para las con-
diciones atmosféricas y del camino,
visibilidad, el tránsito y las normas
de circulación.
SISTEMA HILL START
(en caso de estar previsto)
El sistema Hill Start es parte integran-
te del sistema ESP. Se activa automática-
mente con las siguientes condiciones:
- en subidas: vehículo estacionado en
la vía con inclinación superior al 2%,
motor encendido, pedal de embrague y
freno presionados y caja de cambios en
punto muerto o una marcha que no sea
la marcha atrás;
- en descensos: vehículo estaciona-
do en terreno con inclinación mayor al
2%, motor encendido, pedal de embra-
gue y freno accionados y marcha atrás
colocada.
En fase de encendido la unidad central
del sistema ESP mantiene la presión de
frenado en las ruedas hasta alcanzar el
torque de motor necesario en el arran-
que, o siempre por un tiempo máximo
de 2 segundos, para desplazar fácilmen-
te el pie derecho del pedal de freno al
acelerador.
Después de 2 segundos, sin que haya
sido efectuado el arranque, el sistema
se desactiva automáticamente, soltando
gradualmente la presión de frenado. Du-
rante esta fase de liberación es posible