Cómo Quitar El Carburador; Preparación Del Carburador; Instalación Del Carburador - Edelbrock PERFORMER Serie Instrucciones De Instalación

CÓMO QUITAR EL CARBURADOR
1.
Antes de quitarlo, asegúrese de que el motor esté frío.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería que está en la batería.
3.
Retire el limpiador de aire. Tenga cuidado de desconectar con
cuidado cualquier manguera del limpiador de aire y familiarícese con su
ubicación para cuando realice la reinstalación. Tal vez quiera marcar con
cinta de enmascarar, para tener una referencia fácil.
4.
Desconecte la articulación del acelerador, la articulación del cambio
automático (solo ciertas aplicaciones de transmisión automática), control
de velocidad constante (si está equipado) y cualquier resorte de retorno,
si está presente.
NOTA: Verifique con cuidado la ubicación precisa de todas estas
articulaciones y resortes de retorno. Tal vez quiera marcar con cinta
de enmascarar, para tener una referencia fácil.
5.
Desconecte todos los cables, tubos y mangueras del carburador y
fíjese bien dónde pertenecen.
NOTA: Debe haber un máximo de un cable al estrangulador eléctrico y
uno al solenoide compensador de velocidad mínima (si está equipado
con A/C). Cualquier otro cableado eléctrico conectado a su carburador
indica un motor controlado por computadora. Los carburadores
Edelbrock no funcionarán correctamente en aplicaciones controladas
por computadora.
6.
Desconecte el tubo del calefactor del alojamiento del estrangulador
(si está equipado). Los carburadores Edelbrock no usan el estrangulador
estilo de aire caliente, así que este tubo puede quedarse desconectado
sin problemas. Si desea cubrir esta abertura en un múltiple en existencia,
tal vez pueda usar la placa adaptadora de estrangulador Edelbrock
adecuada: 8901, para Chevrolet de bloque pequeño; 8961 para Chevrolet
de bloque grande; 8951 para Oldsmobile con motor V8; 8971 para Ford
351-M/400; 8981 para Ford 351-W.
7.
Retire con cuidado la tubería de combustible del carburador.
TENGA CUIDADO EXTREMO DE NO DERRAMAR NINGÚN EXCESO
DE COMBUSTIBLE. Coloque un trapo por debajo de la tubería de
combustible para absorber cualquier derrame que pueda ocurrir. Ciertos
modelos requieren dos llaves para quitar la tubería de combustible; una
para sostener la unión sobre el carburador y la segunda para girar la
unión sobre la tubería de combustible. Use una llave para tubos para
evitar que se redondee la tuerca de unión del tubo.
8.
Retire las tuercas de montaje o los pernos y las arandelas.
Asegúrese de ponerlos donde no caigan en el múltiple de admisión
cuando quite el carburador.
9.
Retire el carburador, con cuidado de no derramar ninguna suciedad
en el múltiple de admisión. Coloque de inmediato un trapo limpio en el
múltiple de admisión para evitar que entren objetos extraños.
10.
Retire el empaque de montaje usado y limpie meticulosamente la
superficie de montaje. Compare el empaque usado del carburador con
el que se incluye con su carburador Edelbrock. Si hubiera una diferencia
en el patrón de pernos o en la separación de diámetros interiores, se va
a requerir un adaptador (vea "Cómo quitar el carburador usado" en los
pasos 3 y 4 de la página 4).
Carburadores Performer y Thunder Serie AVS
Rev. 10/08/13 - QT/mc
PREPARACIÓN DEL CARBURADOR
1.
Compare el brazo del acelerador de su carburador nuevo con el
usado, para estar seguro de que todas las articulaciones requeridas van
a conectarse. Instale el acelerador y la articulación de la transmisión
adecuados para su aplicación en particular. El perno del acelerador es
removible y se debe instalar en la ubicación adecuada. Los vehículos
Chrysler con transmisión automática requerirán el kit de palanca del
acelerador 1481. Los vehículos Ford con transmisión automática
(excepto el AOD) y la articulación del cable requerirán el kit de palanca
de acelerador 1483 (vea la Figura 6) y el kit de la placa del cable del
acelerador 1490 (para 289-302), 1491 (para 351-W), 1493 (para 351-C
y 351-M/400) o 1495 (para 429/460).
Pernos de la palanca del
acelerador Ford 1483 al brazo
del acelerador del carburador
2.
Verifique y prepare el carburador para la instalación adecuada de la
unión de vacío (EGR, frenos de potencia, PCV, distribuidor, transmisión,
etc.) usando las tapas de vacío suministradas, T y manguera, cuando
corresponda. Si no se usa el puerto de vacío de la parte posterior del
carburador, tápelo con el tapón para tubos de 1/4 NPT suministrado
(excepto los modelos marinos; el puerto no está perforado).
3.
En los modelos con estrangulador eléctrico (vea la Figura 7), quite
un tornillo retenedor del alojamiento del estrangulador e instale el
extremo del ojete del cable a tierra del estrangulador (negro) con el
alojamiento del estrangulador, y reinstale el tornillo. Conecte el extremo
del sujetador del cable a tierra del estrangulador a la terminal de pata
negativa (-) en el alojamiento del estrangulador.
Cable negro (-): A
tierra (cuerpo del
carburador)
Cable rojo (+): A la fuente de 12 V activada
por la llave de encendido (¡NO la bobina o el
alternador!)
INSTALACIÓN DEL CARBURADOR
1.
Quite el trapo del múltiple de admisión e instale pernos, empaque
de montaje y adaptadores nuevos (según corresponda).
NOTA: Para fines de emisiones, el carburador Performer 1400 utiliza
una junta aislante térmica (suministrada) en lugar de una junta de
papel.
No use cemento, pegamento ni sellador RTV sobre la junta.
2.
Coloque con cuidado el carburador nuevo sobre el empaque.
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Figura 6
Tornillos
retenedores (3)
Figura 7
©2013 Edelbrock LLC
Folleto #63-0061