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Mantenimiento
5-18
¡Precaución!
Antes de que se alcance el valor límite máximo admisible, se tiene que
regenerar el filtro de partículas de diesel. Esto se puede conseguir utilizando
el vehículo con una carga elevada (consumo de potencia elevada en el motor
diesel)*. Si la presión no disminuye y se alcanza el valor límite máximo
admisible
(– véase capítulo
parar el vehículo y regenerar el filtro de partículas de diesel por medios
externos. Contactar a un taller especializado autorizado.
*
En consecuencia, la contrapresión de gases de escape puede aumentar aún más, pero debería volver posteriormente a un
margen admisible debido a la incineración del hollín. El motor de los vehículos 75Z3 y 8003 está equipado con una válvula
de recirculación de gases de escape que se cierra cuando el motor está frío y sometido a una carga elevada, aumentando
así considerablemente la contrapresión de gases de escape. Estos estados de funcionamiento se deberían evitar si la pre-
sión ya se encuentra cerca del límite.
Arranque en frío
¡Precaución!
Es necesario calentar el vehículo al ralentí inferior y sin carga durante aprox.
15 minutos ** para proteger el sistema de filtro de partículas contra daños.
Esta fase de calentamiento tiene una importancia decisiva en los vehículos
75Z3 y 8003, dado que, en estos modelos, la válvula de recirculación de
gases de escape está cerrada con el motor frío y la contrapresión de gases de
escape aumenta considerablemente. El trabajo sólo se puede iniciar una vez
que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio y la contrapresión
haya descendido bruscamente y de forma notable.
**
Valor orientativo; a temperaturas más bajas puede ser necesario observar una fase de calentamiento más larga; con tem-
peraturas exteriores elevadas es posible, en su caso, acortar considerablemente su duración.
Purgar el sistema de combustible del motor diesel
En equipos con filtro de partículas de diesel, el sistema está pretensada con el racor de
estrangulación
(- véase
Estrangulador racor en página 5-16) para suministrar una presión
suficiente para el inyector de diesel del filtro de partículas. Para purgar el sistema, conec-
tar el tubo flexible Minimess al racor de estrangulación. Colocar el otro extremo en un reci-
piente para recoger el combustible que sale. En cuanto el combustible empiece a salir sin
burbujas de la conexión Minimess, volver a desmontar el tubo flexible. A continuación, se
puede arrancar el vehículo.
Mensajes de alarma en página 5-20), se necesita
BA 75Z3 / 8003 es
–
*
Edición 4.0
* 7003b520.fm
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