Mantenimiento
Retensado de la correa
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Fig.: 277: Retensado de la correa
5-26
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Parar el motor.
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Subir el soporte de palanca de mando.
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Retirar la llave y llevársela
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Inclinar y asegurar la
6
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Embornar la batería y accionar el interruptor principal de la batería.
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Dejar enfriar el motor.
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Abrir el capó del motor.
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Desatornillar la cubierta 6.
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Entonces, el alternador de corriente trifásica es accesible desde ambos lados.
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Aflojar los tornillos de fijación 3 y 4 del generador trifásico 5.
3
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Con un medio auxiliar apropiado, empujar el alternador de corriente trifásica en direc-
ción de la flecha A hasta alcanzar la tensión correcta de la correa trapezoidal (ver
Fig. 277).
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Mantener el alternador de corriente trifásica en esta posición y volver a apretar al
mismo tiempo los tornillos de fijación 3 y 4.
A
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Volver a comprobar la tensión de la correa y reajustarla si es necesario.
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Atornillar la cubierta 6.
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Embornar la batería y encender el interruptor principal de la batería.
5
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Bascular la cabina hacia abajo y asegurarla.
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Cerrar y bloquear el capó del motor.
¡Precaución!
Una tensión excesiva puede causar daños en la correa trapezoidal, la guía de
la correa trapezoidal y los cojinetes de la dínamo, del compresor de climati-
zación y de la bomba de agua.
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Comprobar la tensión de la correa
de la correa trapezoidal en página 5-25
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Las correas trapezoidales con daños, roturas y cortes, etc. se deben cambiar.
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El aceite, la grasa, etc. deben mantenerse alejados de la correa trapezoidal.
cabina.– véase capítulo 3.35
trapezoidal- véase
Comprobar la tensión
Inclinar la cabina en página 3-59
–
BA 75Z3 / 8003 es
Edición 4.0
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* 7003b520.fm