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5.10 Correa trapezoidal
Comprobar la tensión de la correa trapezoidal
1
aprox. 8 mm (0.31 in)
Fig.: 276: Comprobar la tensión de la correa trapezoidal
BA 75Z3 / 8003 es - Edición 4.0 * 7003b520.fm
¡Peligro
!
La correa trapezoidal sólo se debe comprobar, tensar o cambiar con el motor
parado. Existe
☞
Parar el motor antes de ejecutar trabajos de control en el compartimento
del motor.
☞
Embornar la batería y accionar el interruptor principal de la batería.
☞
Dejar enfriar el motor.
¡Precaución!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas causan daños en el motor.
☞
Hacer sustituir las correas trapezoidales en un taller autorizado.
Controlar las correas trapezoidales diariamente y volver a tensar en caso de necesidad.
Volver a tensar una correa trapezoidal nueva después de aprox. 15 minutos de funcionamiento.
☞
Parar el motor.
☞
Subir el soporte de palanca de mando.
☞
Retirar la llave y llevársela
☞
Embornar la batería y accionar el interruptor principal de la batería.
☞
Dejar enfriar el motor.
☞
Abrir el capó del motor.
☞
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1 sufre daños, roturas, cortes.
➥
Cuando la correa no está en buen estado:
☞
Hacer cambiar las correas trapezoidales por personal especializado autorizado.
➥
La correa trapezoidal también se tiene que sustituir si la correa trapezoidal toca el
fondo de la ranura trapezoidal o las poleas están dañadas.
☞
Al ejercer con el pulgar una presión de aprox. 100 N (22.5 lbf), comprobar la flecha de
la correa trapezoidal entre el disco del cigüeñal y el rodete del ventilador.
Con una correa nueva, la flexión debería ser de 6 a 8 mm (0.24 a 0.31 in)
(ver Fig. 276).
Con una correa usada (al cabo de un tiempo de funcionamiento de aprox. 5 min.), la
flexión debería ser de 7 a 9 mm (0.27 a 0.35 in).
☞
Tensar la correa trapezoidal si es necesario.
☞
Cerrar y bloquear el capó del motor.
Peligro de lesiones
Mantenimiento
5-25
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