Tabla de contenido
Publicidad
<= ...BACK... <=
GRUPO DE REGULACIÓN DEL CARBURADOR
B) Registración del régimen máximo
11 Comprobar que el cable del acelerador esté regulado
correctamente
[u
6.5.A].
12 Dejar que se caliente el motor durante algún minuto,
luego llevar el mando del acelerador hacia la posición
"FAST". Mediante el cuentarrevoluciones (21), com-
probar el régimen de rotación.
NOTA
El régimen máximo del motor debe estar comprendi-
do entre 2700 y 2900 revoluciones / 1', si este valor
no se detecta, es necesario proceder como se indica
abajo.
13 Comprobar:
– que el muelle (22) sea íntegro;
– que el tirante (23) y el relativo muelle (24) estén
íntegros y no deformados;
– que las palancas móviles (25) no estén plegadas o
deformadas, y eventualmente cambiar todo el
soporte
[u
6.5.C].
14 Si los controles indicados arriba no evidenciasen
anomalías ,es necesario comprobar la regulación de
la palanca (26) de mando del regulador con respecto
al dispositivo de masas centrífugas:
– parar el motor y llevar el mando del acelerador a la
posición "FAST";
– aflojar la tuerca (27) de bloqueo de la palanca de
mando (26);
– sin cambiar la posición de la palanca (26) determi-
nada por el muelle (22) y por el tirante (23), girar
con un destornillador el perno (28) en sentido hora-
rio hasta final de carrera, a continuación bloquear
la tuerca (27).
C) Sustitución del soporte de los mecanismos
de articulación
21 Extraer el colector de aspiración y el carburador
[u
6.4.A].
22 Desconectar el cable del acelerador (31), extraer el
tubo de escape (32) y el muelle (33).
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUAL DE TALLER
6.5.
1
21
23
24
25
22
32
33
SV200 R200
2007
••••
del
al
2 / 3
página
26
27
28
31
4/2007
Publicidad
Tabla de contenido
