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6.11.
- GRUPO DE ARRANQUE ELÉCTRICO
0
Y ALTERNADOR DE RECARGA
25 Extraer l rotor (26) y efectuar los controles eléctricos
por medio de un probador universal en función de
Ohmmetro:
– con un puntal (27) en el inducido del rotor y el otro
(28) en las barras del conmutador, el instrumento
debe controlar que no haya paso de corriente;
– con el puntal (29) en las barras del conmutador, el
instrumento debe comprobar que no haya paso de
corriente entre todas las barras.
Si esto no se verifica, es necesario sustituir el motor
de arranque.
26 En el montaje, prestar atención a colocar correcta-
mente los cepillos (24) respecto a las barras del rotor
(26) y a volver a colocar el anillo de retención (23).
27 Volver a montar el motor de arranque
[u
6.11.A].
D) Control y regulación del alternador
de la recarga
31 Por medio de una pinza amperométrica (31), com-
probar los valores de recarga en las siguientes condi-
ciones de uso:
Batería cargada y motor al mínimo
Batería cargada y motor al máximo
Batería descargada y motor al mínimo = 0,40-0,45 A
Batería descargada y motor al máximo = 0,45-0,55 A
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MANUAL DE TALLER
= 0,25-0,40 A
= 0,45-0,50 A
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