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BLOQUE MOTOR - Revisión partes internas
58 Para el control del alineamiento entre las capacida-
des y la parte saliente del eje, disponer el eje motor
en dos guías prismáticas (53) y, con la ayuda de un
comparador (54) colocado en la extremidad, compro-
bar la desviación girando el eje. Si el desplazamien-
to es superior a 0,15 mm, es necesario sustituir el eje.
IMPORTANTE - ¡Un eje doblado no debe arreglarse
nunca!
ATENCIÓN - ¡Un eje doblado provoca vibracio-
nes anómalas y puede resultar peligroso durante el
uso de la máquina!
59 Para volver a montar segmentos en el pistón, montar
antes los tres anillos del engrase (55), luego el seg-
mento a bordo redondeado (56) y al final el segmen-
to de arista (57), prestando atención a las marcas
(que deben dirigirse hacia la corona del pistón) y a
orientar las luces de manera que no resulten alinea-
das entre ellas;
60 Montar la biela (42), el espárrago (51) y los anillos de
tope (50) en el pistón (44), prestando atención a la
marca de la biela, que debe estar dirigida hacia el
lado de salida del eje motor, con la marca del pistón
dirigida hacia la descarga.
61 Introducir el pistón en la herramienta aprieta bandas
(58).
62 Engrasar abundantemente el interior del cilindro e
introducir el pistón, con la marca dirigida hacia la
descarga.
63 Volver a montar el eje del motor (52) prestando la
máxima atención a que coincidan las dos referencias
(59) y (60) punzonadas en los engranajes, de manera
que se asegure el correcto fresado de la distribución.
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© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUAL DE TALLER
6.10.
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