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APAGADO Y PARADA DEL MOTOR
6.7 APAGADO Y PARADA DEL MOTOR
INFORMACIONES GENERALES
El apagado y la parada del motor están dirigidos, median-
te un cable, desde que suelta la palanca de la cortadora
de pasto; el cable actúa en una palanca que acciona
simultáneamente un microinterruptor que manda a masa
la bobina y un freno que actúa en el volante magnético.
El freno debe garantizar la parada del motor antes de 3
segundos desde el apagado.
El mal funcionamiento del sistema de apagado y parada
del motor puede manifestarse de las siguientes maneras:
•
no arranca el motor:
= cable del freno roto o desconectado
= avería del interruptor
= deterioro del cable de tierra.
•
no se para el motor:
= cable del freno roto o bloqueado
= avería del interruptor o enlace desconectado
[u
6.7.B].
•
no se para antes de 3 segundos del apagado:
= desconexión de la junta de rozamiento
En caso de mal funcionamiento del microinterruptor o
desconexión de la junta de rozamiento del freno, es nece-
sario sustituir todo el grupo, montado previamente en una
abrazadera de soporte.
El sistema de apagado y parada es accesible extrayendo
la tapa del aire superior.
INTERVENCIONES DE ASISTENCIA
NOTA – Para efectuar cualquier intervención en el grupo
de apagado y parada del motor, es necesario extraer y
volver a montar sucesivamente:
– el grupo de arranque
– el depósito
[u
6.1.A];
– la tapa del aire.
A) Control del cable de mando
1
Comprobar que el revestimiento (1) no esté plegado,
que el cable (2) esté bien enganchado a la palanca de
la cortadora de pasto y a la palanca (3) en el motor y
que el terminal (4) esté fijado correctamente en el
soporte (5).
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUAL DE TALLER
6.7.
1
[u
6.7.A];
[u
6.7.B];
[u
6.7.A];
[u
6.7.C].
[u
6.2.A];
SV200 R200
2007
••••
del
al
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4/2007
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