Orden De Conexión De Freno De Parada O De Servicio (Activa C/ Low) - Siemens SIMOREG DC-MASTER 6RA70 Instrucciones De Servicio

Descripción de las funciones
Ejecución de la parada de emergencia (E-STOP):
1. Dar la orden "E-STOP"
2. Bloquear generador de rampas, regulador n y regulador I
3. Se prescribe I
4. a) U616 = 0: La parada de emergencia actúa como DES2 (tan pronto como I = 0, se bloquean
b) U616 = 1: La parada de emergencia bloquea inmediatamente la entrega de impulsos de
5. Emitir la señal "Cerrar freno de servicio" (binector B0250 = 0, con P080 = 2)
6. Se alcanza el estado o10.0 o un estado más alto
7. Un valor real de la corriente de excitación, que ha pasado (K0265) se prescribe como límite
superior de la consigna de la corriente de excitación (el "Desenclavamiento" tiene lugar con
estado ≤o5)
8. El relé "CON contactor de red" (borne 109/110) se desexcita
9. El accionamiento sigue girando por inercia hasta la parada (o es detenido por el freno de
servicio)
10. El tiempo de espera parametrizable (P258) transcurre
11. La excitación se reduce a un valor parametrizable (P257)
12. Cuando se ha llegado a n < n
(binector B0250 = 0, con P080 = 1)
Observación:
15ms después de especificar "Parada de emergencia" se produce en todo caso (aun cuando todavía
no se haya alcanzado el apartado 8 de esta secuencia) una desexcitación por hardware del relé
"CON contactor de red" (borne 109/110).
9.9 Orden de conexión de freno de parada o de servicio (activa c/ Low)
La señal para el mando del freno está disponible en el binector B0250:
Estado log."0" = cerrar freno
Estado log."1" = abrir freno
Para el mando de un freno, este binector ha de estar cableado a una salida binaria, p. ej., ajustando
P771 = 250, cableado a la salida, bornes 46 / 47, (véanse otros ajustes en capítulo 8, esquema de
funciones, hoja G112)
Influyen en la función de la señal de mando de freno los parámetros siguientes:
P080 = 1
P080 = 2
P087
P088
P319
Los diagramas siguientes muestran el transcurso del mando de freno con variación de señal en las
entradas "Marcha / parada" (p. ej., borne 37) y "Liberación del servicio" (borne 38).
Respecto al mando de freno, las señales de entrada "Marcha a impulsos", "Marcha lenta" o "Parada
rápida" actúan como "Marcha / parada", y, las órdenes de entrada "Aislamiento de tensión" o
"E-Stop", actúan como la supresión de la orden "Liberación del servicio".
Durante el ciclo de optimación para mando anticipativo y regulador de corriente (P051 = 25), se da
la orden "Cerrar freno".
9-18
= 0
consigna
los impulsos de disparo )
disparo (sin esperar a I = 0)
(P370, P371), se emite la señal "Cerrar freno de parada"
mín
El freno es un freno de parada:
La orden "Cerrar freno" se da solamente con n < n
El freno es un freno de servicio:
La orden "Cerrar freno" se da también con el motor en marcha
Tiempo de apertura de freno:
un valor positivo impide que el motor funcione oponiéndose al freno cuando éste
se está abriendo
un valor negativo hace que el motor funcione oponiéndose al freno cuando éste
está todavía cerrado, a fin de impedir un estado breve libre de par
Tiempo de cierre de freno:
hace que el motor entregue todavía par mientras el freno se cierra
Retardo para liberación gen. de rampas:
Tras el desbloqueo del regulador se prescribe consigna 0 durante el tiempo aquí
ajustado. Este tiempo deberá ajustarse de forma que una vez transcurrido el
mismo se haya abierto realmente el freno. Esto es especialmente necesario si
P087 se ha ajustado a un valor negativo.
mín
SIMOREG DC-MASTER Control Module
05.2007
(P370, P371)
SIEMENS AG 6RX1700-0BD78
Instrucciones de servicio