418 MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO
Siempre y cuando la temperatura de funcionamiento del
motor sea satisfactoria, la botella de refrigerante debe
revisarse una vez al mes. Si es necesario añadir refrigerante
para conservar el nivel correcto, éste deberá ser vertido en
la botella. No llene de más.
Puntos que debe recordar
NOTA: Cuando se para el vehículo después de recorrer
algunos kilómetros, puede ser que observe vapor proveniente
del frente del compartimiento del motor. Esto es normalmente
resultado de la humedad por la lluvia, nieve o humedad
acumulada en el radiador que se está evaporando cuando
abre el termostato para permitir que entre refrigerante
caliente al radiador.
Si después de examinar el compartimiento del motor no
hay evidencia de fugas en el radiador o las mangueras,
podrá conducir su vehículo sin mayor problema. El vapor
desaparecerá rápidamente.
No sobrellene la botella de recuperación de refrigerante.
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Verifique el punto de congelamiento del refrigerante en el
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radiador y en la botella de recuperación del refrigerante.
Si debe añadirse anticongelante, el contenido de
la botella de recuperación de refrigerante debe ser
protegido contra el congelamiento.
Si es necesario añadir refrigerante con frecuencia, o si el
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nivel de la botella de recuperación de refrigerante no baja
cuando se enfría el motor, se deberá hacer una prueba
de presión al sistema de enfriamiento para detectar si
hay fugas.
Mantenga la concentración al 50% de refrigerante
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de motor HOAT y agua destilada para la protección
de corrosión adecuada del motor, el cual contiene
componentes de aluminio.
Cerciórese de que las mangueras del radiador y de
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la botella de recuperación de refrigerante no estén
pellizcadas u obstruidas.
Conserve limpio el frente del radiador. Si su vehículo
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está equipado con aire acondicionado, conserve también
limpio el frente del condensador.
No cambie el termostato para el funcionamiento en
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verano o invierno. En caso de ser necesario el reemplazo,
instale SOLAMENTE el termostato del tipo correcto. Otros
diseños pueden producir rendimientos poco satisfactorios
del refrigerante, deficiente rendimiento de combustible y
aumento de emisiones.