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Los neumáticos han sido diseñados
específicamente para este vehículo.
Utilice únicamente neumáticos radia-
les recomendados por BRP, que solo
se pueden adquirir a través de con-
cesionarios autorizados de Can-Am de
carretera.
Al retirar o sustituir el neumático tra-
sero, siga los siguientes pasos:
- Compruebe y limpie el cojinete de
la rueda dentada trasera. Sustituya
este componente si está roto o
dañado.
- Compruebe y limpie los cojinetes
del eje trasero. Sustituya este com-
ponente si está roto o dañado.
- Sustituya y lubrique el retén del
cojinete del eje trasero.
- Sustituya y lubrique la junta tórica
del eje trasero.
- Compruebe y limpie los manguitos
protectores del eje trasero. Susti-
tuya este componente si está roto o
dañado.
Al retirar o sustituir la rueda trasera,
siga los siguientes pasos:
- Sustituya la tuerca de la rueda tra-
sera.
- Sustituya y lubrique el retén del
cojinete del eje trasero.
- Sustituya y lubrique la junta tórica
del eje trasero.
- Compruebe el estado del amorti-
guador de goma. Sustituya este
componente si está roto o dañado.
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Presión de los neumáticos
Utilice la presión de inflado en frío re-
comendada para el óptimo rendimiento
y desgaste de los neumáticos. Un in-
flado excesivo o un inflado insuficiente
podrían causar un desgaste disparejo
de la banda de rodadura.
La presión de inflado recomendada de
los neumáticos se encuentra en la Eti-
queta de neumáticos ubicada en el in-
terior de la tapa de acceso del lado
derecho.
Cuando se producen cambios de
temperatura, la presión de inflado
de los neumáticos también cambia.
Una caída de 6 °C puede ocasionar
una caída correspondiente de 1 psi
en la presión de inflado. Compruebe
las presiones de los neumáticos con
frecuencia y ajústelos a la presión
adecuada
AVISO: La diferencia de presión entre
el neumático izquierdo y el derecho no
debe sobrepasar 3,4 kPa (0,5 PSI).
Deterioro de los neumáticos
Compruebe si los neumáticos presen-
tan lo siguiente:
- Cortes, rajas y grietas.
- Bultos o protuberancias en el lateral
del neumático o en la banda de
rodadura.
- Clavos u otros objetos extraños
en el lateral del neumático o en la
banda de rodadura.
- Fugas de aire (sonido sibilante)
provocadas por una llanta mal ajus-
tada o una válvula del neumático
defectuosa.
Si se da alguno de estos casos, diríjase
cuanto antes a un concesionario auto-
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