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A A V V I I S S O O
N N o o u u t t i i l l i i c c e e n n u u n n c c a a u u n n a a j j u u n n t t a a t t ó ó r r i i c c a a
p p o o r r s s e e g g u u n n d d a a v v e e z z . .
S S u u s s t t i i t t ú ú y y a a l l a a s s i i e e m m p p r r e e p p o o r r u u n n a a
n n u u e e v v a a . .
11. Coloque y apriete el tapón del dre-
naje magnético.
P P a a r r d d e e a a p p r r i i e e t t e e
Tapón de
drenaje M12
Tapón de
drenaje M18
12. Vuelva a llenar el motor hasta el
nivel correspondiente con el aceite
recomendado.
Consulte el apartado de Especifi-
caciones técnicas para conocer la
capacidad de almacenamiento de
aceite.
13. Ponga en marcha el motor y déjelo
al ralentí durante unos minutos.
14. Asegúrese de que no haya fugas
en la zona del filtro de aceite y del
tapón de drenaje de aceite.
15. Pare el motor.
16. Espere hasta que el aceite fluya
hasta el cárter y compruebe el ni-
vel del aceite.
17. Añada
el
necesario.
18. Deseche el aceite usado con arre-
glo a la normativa local de protec-
ción del medio ambiente.
F F i i l l t t r r o o d d e e a a c c e e i i t t e e d d e e l l m m o o t t o o r r
D D e e s s m m o o n n t t a a j j e e d d e e l l f f i i l l t t r r o o d d e e a a c c e e i i t t e e
Limpie el área del filtro de aceite.
Desmonte la tapa del filtro de aceite.
Desmonte el filtro de aceite.
20 ± 2 Nm
(15 ± 1
lbf-pie)
30 ± 2 Nm
(22 ± 1
lbf-pie)
aceite
que
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
T T Í Í P P I I C C O O
1. Tornillo del filtro de aceite
2. Tapa del filtro de aceite
3. Junta tórica
4. Filtro de aceite
I I n n s s t t a a l l a a c c i i ó ó n n d d e e l l f f i i l l t t r r o o d d e e a a c c e e i i t t e e
1. Limpie la zona de entrada y salida
del filtro de aceite de suciedad y
otros elementos contaminantes.
1. Orificio de entrada desde la bomba de acei-
te al filtro de aceite
2. Orificio de salida al sistema de suministro de
aceite al motor
sea
2. Coloque una junta tórica NUEVA
en la tapa del filtro de aceite.
3. Coloque el filtro nuevo en la tapa.
4. Aplique aceite del motor a la junta
tórica y grasa al extremo del filtro.
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