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FRANCAIS
4.2.1 Réglages de la valeur de consigne
Le réglage du mode de fonctionnement et du signal de la valeur de
consigne s'effectue via les ponts des bornes de connexion du signal
(Voir 5.2).
Type SIE..BV :
La valeur de consigne peut être réglée en tant que valeur de
consigne de la pression (H s ) ou en tant que vitesse de rotation
(n s ), et être augmentée ou réduite au moyen de ces deux
touches :
H s :
Valeur de consigne de la pression en % de la valeur du cap-
teur de pression (ne vaut que pour le mode de réglage de
la pression); un manomètre est nécessaire pour régler la
valeur de consigne.
n s :
Vitesse de rotation prescrite correspondant à la fréquence
de réseau 20 ... 50 Hz (pour le réglage manuel).
• Mode de réglage de la pression (∆p-c) : La valeur effective de la
pression dans le système est toujours comparée à la valeur de
consigne réglée et la vitesse de rotation de la pompe est adaptée
en conséquence. La valeur effective est signalée au réglage par le
capteur de pression correspondant "0-10 V" (0 V = 0 bar).
Paramètres du mode de réglage de la pression : (réglage en usine)
Shunts fermés entre la borne 5 et la borne 10 (FIG. 5).
• Réglage manuel (n-const) : Une fréquence déterminée et, par
conséquent, la vitesse de rotation sont réglées à l'aide des touches
et maintenues à une valeur constante indépendamment du débit.
La pression diminue lorsque le débit augmente et inversement.
Passage au mode de réglage manuel :
Enlever le shunt entre la borne 5 et la borne 10 (FIG. 4)
Type SIE..ED :
• Réglage manuel (n-const) : La pompe est commandée au niveau
de la vitesse de rotation/fréquence par un régulateur externe, p.
ex. à partir du coffret de commande d'un système de gestion du
bâtiment. Le signal de commande est transmis par la tension ou le
courant. En cas de tension <1 V ou de courant <2 mA, la pompe est
déconnectée (arrêt externe) (FIG. 9).
• 0-10 V : Paramètres du réglage manuel "0-10 V" : (réglage en
usine).
Borne 2 en tant que signal 0...10 V appliqué via le commutateur S3
• 0-20 mA : Passage au réglage manuel "0-20 mA" :
Borne 2 en tant que signal 0...20 mA appliqué via le commutateur
S3.
• Mode de réglage de la pression (∆p-c) : La valeur de consigne est
entrée via un signal de tension externe 0...10 V ou un signal de cou-
rant 0...20 mA (FIG. 8). La valeur effective est signalée au réglage
par un capteur de pression "0-10 V" (0 V = 0 bar) à fournir par vos
soins.
Passage du mode de réglage manuel (FIG. 6) au mode de réglage
de la pression (FIG. 7) :
Supprimer le shunt entre la borne 8 et la borne 20 et mettre un shunt
entre la borne 8 et la borne 1.
Shunter entre borne la borne 5 et la borne 10.
Indication de la valeur de consigne : Borne 2 signal 0...10 V par le
commutateur S3.
Convertir la borne 2 en tant que signal 0...20 mA par le commuta-
teur S3.
4.3 Etendue de la fourniture
• Pompe complète • Notice de montage et de mise en service.
4.4 Accessoires (à commander séparément)
• Consoles avec matériel de fixation pour structure de fondation.
• Filtre CEM externe.
5 INSTALLATION
5.1 Montage
- Le montage devra être réalisé après avoir terminé toutes les opé-
rations de soudure et de brasage ainsi que le nettoyage de la
tuyauterie, le cas échéant. La saleté peut entraver le fonctionne-
ment correct de la pompe.
- La pompe doit être installée dans un endroit sec, bien aéré et isolé
du gel.
- Montez la pompe à un endroit bien accessible de sorte qu'un
contrôle ultérieur ou un remplacement puisse se faire facilement.
L'arrivée d'air au module électronique ne peut être réduite.
- Un crochet ou un anneau doté d'une résistance de portée adé-
quate doit être fixé sur la pompe (poids total de la pompe : voir
catalogue/fiche technique) afin de pouvoir, pour l'entretien ou une
réparation, accrocher la pompe à un engin de levage ou à un
autre dispositif similaire.
Les crochets de levage du moteur servent unique-
ment à supporter la charge du moteur, et en
ATTENTION !
aucun cas celle de la pompe entière.
- La pompe doit être levée au moyen de systèmes de levage auto-
risés (Voir paragraphe 3).
- Distance axiale minimale entre un mur et la bague de ventilateur
du moteur : Espace libre mini. 200 mm + Ø de la bague de ventila-
teur.
- En principe, il convient de placer des vannes de sectionnement en
amont et en aval de la pompe; ce qui évitera de vider la totalité
de l'installation lors d'une vérification ou du remplacement de la
pompe.
- Montez la tuyauterie et la pompe hors tension. La tuyauterie doit
être fixée de telle sorte que la pompe ne supporte pas le poids des
tuyaux.
- La soupape d'évacuation (FIG. 10 - rep. 1.31) doit toujours être
orientée vers le haut.
- Toutes les positions de montage sont autorisées, sauf celle où le
moteur est en bas (FIG. 2). Dans la position de montage avec
l'arbre du moteur horizontal, un support est nécessaire pour le
moteur.
- Le module électronique doit toujours être orienté vers le haut. Si
nécessaire, le moteur peut être tourné après avoir dévissé les
écrous à six pans.
Après avoir dévissé les écrous à six pans, le
ATTENTION !
capteur de pression différentielle n'est plus fixé
qu'aux tubes du manomètre. En faisant pivoter la carcasse moteur, il
convient de veiller à ce que les tubes du manomètre ne soient pas
déformés ni pliés.
- La flèche sur la bride du corps de pompe indique le sens
d'écoulement.
En cas de refoulement provenant d'un réservoir,
ATTENTION !
veillez à ce que le niveau du fluide reste suffisant
au-dessus de la tubulure d'aspiration de la pompe afin que celle-ci
ne fonctionne jamais à sec. Respectez la pression d'admission
minimale.
- En utilisant la pompe dans des installations de conditionnement
d'air ou des installations frigorifiques, le produit de condensation
accumulé dans la lanterne peut être évacué par les ouvertures
existantes.
Pour les installations isolées, seul le corps de
pompe (FIG 10 - rep. 3) peut l'être, pas la lanterne
ATTENTION !
ni le moteur.
- Les moteurs sont pourvus d'orifices d'évacuation de l'eau de
condensation, qui sont obturés en usine au moyen de bouchons en
plastique afin de garantir le type de protection IP 55. Pour une utili-
sation en climatisation ou froid, ce bouchon doit être enlevé par le
bas pour permettre l'évacuation de l'eau de condensation.
Lorsque l'arbre du moteur est horizontal, l'orifice d'évacuation du
produit de condensation doit être orienté vers le bas. Le cas
échéant, le moteur doit être orienté en conséquence.
Lorsque le bouchon est enlevé, le type de protec-
ATTENTION !
tion IP 55 n'est plus garanti.
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