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FRANCAIS
- Retirer de la lanterne l'accouplement (rep. 1.5) et l'arbre de la
pompe.
- Nettoyez avec soin les surfaces de contact et de fixation de l'arbre.
Si l'arbre est endommagé, il doit être remplacé.
- Ôtez de la bride de la lanterne la bague antagoniste de la garni-
ture mécanique d'étanchéité et le joint étanche ainsi que le joint
torique (rep. 1.14) et nettoyez les surfaces de contact.
- Insérez dans la surface de contact de la bride de la lanterne la
nouvelle bague antagoniste de la garniture mécanique d'étan-
chéité à l'aide d'un joint étanche. Du produit vaisselle courant peut
être utilisé comme lubrifiant.
- Montez le nouveau joint torique dans la rainure de la surface de
contact du joint.
- Contrôlez les surfaces de contact de l'accouplement ; à l'occa-
sion, les nettoyez et les huilez légèrement.
- Dans un premier temps, assemblez sur l'arbre de la pompe les
accouplements et les plaques d'espacement intercalées et intro-
duisez avec précaution l'unité d'arbre d'accouplement assem-
blée dans la lanterne.
- Tirez la nouvelle garniture mécanique d'étanchéité sur l'arbre. Du
produit vaisselle courant peut être utilisé comme lubrifiant.
- Montez le rotor avec une rondelle plate et un écrou, et bloquez par
contre-écrou sur le diamètre extérieur du rotor. En serrant, évitez
d'endommager la garniture mécanique d'étanchéité.
Observez l'instruction concernant le moment du
ATTENTION !
serrage des vis (Voir § 7.3).
- Introduisez et vissez soigneusement l'unité de lanterne préalable-
ment assemblée dans le corps de pompe. Pendant cette opéra-
tion, maintenez les rotors à l'accouplement afin d'éviter d'endom-
mager la garniture mécanique d'étanchéité.
Observez l'instruction concernant le moment du
ATTENTION !
serrage des vis (Voir § 7.3).
- Desserrez légèrement les vis d'accouplement et ouvrez légèrement
l'accouplement préalablement assemblé.
- Montez le moteur à l'aide d'un engin de levage approprié et vissez
l'assemblage lanterne-moteur.
Observez l'instruction concernant le moment du
ATTENTION !
serrage des vis (Voir § 7.3).
- Glissez la fourche d'assemblage (FIG. 11 - rep. 11) entre la lanterne
et l'accouplement. La fourche d'assemblage ne doit pas jouer.
- En premier lieu, serrez légèrement les vis d'accouplement jusqu'à
ce que les demi-coquilles d'accouplement soient ajustées aux
plaques d'espacement. Ensuite, vissez l'accouplement. À ce
moment, la distance prescrite de 5 mm entre la lanterne et l'ac-
couplement est automatiquement ajustée grâce à la fourche d'as-
semblage.
Observez l'instruction concernant le moment du
ATTENTION !
serrage des vis (Voir § 7.3).
- Démontez la fourche d'assemblage.
- Montez les tubes du manomètre du capteur de pression
différentielle.
- Montez la protection d'accouplement.
- Connectez les câbles du moteur.
7.3 Serrage des vis
Assemblage par boulons
M10
Arbre de rotor
M12
M16
Lanterne du
M16
corps de pompe
Moteur de
M10
lanterne
M12
M16
M6-10.9
M8-10.9
Accouplement
M10-10.9
M12-10.9
M14-10.9
8. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Pannes, causes et remèdes, voir la présentation du processus "signal
de défaut" et les tableaux suivants.
L'affichage (LED
) de la plupart des défauts s'acquitte de lui-même
lorsque la cause du problème a disparu.
- La LED s'allume.
Un défaut se produit. La pompe se désactive et le signal défaut cen-
tralisé se déclenche. Après un certain délai d'attente, la pompe se
réenclenche (démarrage automatique). Ce n'est qu'après 6 appa-
ritions du même défaut en 10 minutes que la pompe se coupe de
manière durable. Le défaut doit alors être acquitté manuellement à
l'aide de la touche
.
- La LED clignote.
Il s'agit d'un simple avertissement. Le défaut est à la limite d'inter-
rompre le fonctionnement (p.ex. température du module). Le relais
SSM ne réagit pas. La pompe continue à fonctionner; il est possible
que le défaut se représente avec une certaine fréquence. Le fonc-
tionnement incorrect signalé ne doit pas durer pendant une période
trop longue. Il convient d'en supprimer la cause
13
Couple initial
instructions
de démarrage
d'assemblage
Nm ± 10%
30
60
100
100
resserrez en croix
uniformément.
35
60
100
12
Huiler légèrement
les surfaces de
30
contact, resserrez
60
les vis uniformé-
ment, l'interstice
100
doit être identique
des deux côtés.
170
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