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ESPAÑOL
INCIDENTES
INCIDENTES
8.1 LA BOMBA NO
a) La bomba está bloqueada :
FUNCIONA A PESAR DE
TENER ALIMENTACIÓN
ELÉCTRICA
b) Bornes sueltos :
c) Fusibles defectuosos :
d) Motor defectuoso :
8.2 LA BOMBA FUNCIONA
a) La válvula de corte en la salida está
CON ESCASA
POTENCIA
b) Presencia de aire en la tubería de
8.3 LA LUZ INDICADORA DE
a) Se ha alcanzado casi el límite de
AVERÍA PARPADEA
8.4 LUZ INDICADORA DE
a) Sobrecalentamiento del motor, tem-
AVERÍA
PERMANENTEMENTE
ENCENDIDA
b) Sobrecalentamiento del módulo, la
c) Falta una fase de la red :
d) Cortocircuito/derivación a tierra :
e) Motor duro o bloqueado, por ejemplo
f) Sobrecarga del motor :
8.5 LA BOMBA HACE
a) Cavitación por falta de presión de
RUIDO AL FUNCIONAR
b) Los rodamientos del motor están
8.6 LA SONDA DE PRESIÓN
a) Cable de la sonda averiado :
DIFERENCIAL NO
REACCIONA Y NO SE
b) Ajuste incorrecto de la señal de la
PUEDE EFECTUAR
NINGUNA
REGULACIÓN EXTERNA
En caso de que no resulte posible eliminar el fallo,póngase en contacto con su especialista en
instalaciones, o con el Servicio Técnico de SALMSON.
CAUSAS POSIBLES
estrangulada :
aspiración :
desconexión :
peradura del medio de impulsión
demasiado elevada :
entrada de aire para el disipador de
calor está atascada :
debido a depósitos :
entrada :
dañados :
sonda :
a) Desconecte la tensión del motor y bloquéelo contra reconexión
Quite la tapa del ventilador.
Gire el motor con el ventilador.
En caso necesario, separe el motor de la carcasa de la bomba, compruebe si exis-
ten cuerpos extraños en el rodete y gire el motor con el rodete.
b) Apriete todos los bornes.
c) Compruebe los fusibles. Cambie los fusibles defectuosos si es necesario.
d) Póngase en contacto con el Servicio Técnico.
a) Abra lentamente la válvula de corte.
b) Elimine las fugas en las bridas.
Purgue la bomba.
Cambie el cierre mecánico en caso de fuga visible.
a) Compruebe la tensión de la red.
Compruebe el ventilador del variador (hágalo funcionar brevemente con la red
conectada) y libere la entrada de aire.
Verifique las conexiones de los fusibles y los cables.
Verifique el punto de funcionamiento.
a) Compruebe la tensión de la red.
Desconecte la bomba.
Deje que la bomba se enfríe.
b) Presione la tecla de rearme de avería.
Libere la entrada de aire.
Compruebe el ventilador del variador (hágalo funcionar brevemente con la red
conectada).
c) Compruebe los fusibles.
Compruebe las conexiones de los cables.
Pulse la tecla de rearme de avería.
d) Póngase en contacto con el Servicio Técnico.
e) Desconecte la bomba.
Cierre las llaves de corte.
Deje que la bomba se enfríe.
Proceda como en el punto 1.
Abra las llaves de corte.
Pulse la tecla de rearme de avería.
Conecte de nuevo la bomba.
f) Compruebe el punto de funcionamiento.
a) Aumente el nivel de presión de entrada, compruebe que la presión mínima en la
boca de aspiración corresponde a lo estipulado.
b) Póngase en contacto con el Servicio Técnico de SALMSON para revisar la bomba
y, si es necesario, mándelos reparar.
a) Compruebe el cable de la sonda y sus respectivas conexiones y, en caso
necesario, cambie la sonda.
b) Verifique y ajuste la señal de la sonda.
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