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Idiomas disponibles
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3. coNtRoL DE vUELo:
Para despegar o ganar en altura de vuelo, mover el regulador de empuje cuidadosamente
hacia delante.
Para volar hacia delante, mover cuidadosamente el regulador de dirección hacia delante.
Para volar curvas a la izquierda, mover cuidadosamente el regulador de dirección hacia la
izquierda, siempre que el helicóptero señale con la parte trasera hacia el piloto.
SELEctoR DE vELociDAD:
4. SUGERENciAS GENERALES DE vUELo:
• Colocar el helicóptero siempre sobre una superficie nivelada. Una superficie inclinada puede
bajo ciertas circunstancias, influir negativamente en el comportamiento de despegue del
helicóptero.
• Mover siempre los reguladores lentamente y con sensibilidad.
• ¡Mantener el helicóptero siempre a la vista y no mirar sobre el control remoto!
• Mover nuevamente el regulador de empuje hacia abajo, en el momento que el helicóptero
despega del suelo. Para mantener la altura de vuelo, adaptar el ajuste del regulador de
empuje.
• Si el helicóptero desciende, mover nuevamente el regulador de empuje un poco hacia arriba.
• Si el helicóptero asciende, mover el regulador de empuje un poco hacia abajo.
• Para volar una curva, frecuentemente es suficiente pulsar muy ligeramente el regulador
de dirección en la dirección correspondiente. En los primeros ensayos de vuelo se tiende a
controlar el helicóptero con demasiada vehemencia. El regulador de control siempre debe
moverse lentamente y con cuidado. De ninguna manera rápido o con sacudidas.
• Los principiantes deben intentar tras la compensación, de controlar el regulador de empuje.
El helicóptero en principio no necesita volar imprescindiblemente recto; se trata mucho más,
mediante un ligero pulsado repetitivo del regulador de empuje, mantener una altura con-
stante de aproximadamente un metro sobre el suelo. Sólo a continuación se debe practicar
el control del helicóptero también hacia la izquierda o bien la derecha.
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Cuando el interruptor está ubicado en Quick, el helicóptero vuela más rápido en avance y retroceso. Si el interruptor
está en Slow, el helicóptero vuela más lentamente en avance y retroceso.
Indicaciones para un vuelo seguro
5. EL ENtoRNo APRoPiADo DE vUELo:
El lugar en el que el se pretende volar con el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios:
1. El helicóptero puede ser volado en el exterior, sin embargo únicamente ante una calma
total del viento. También para vuelos en recintos cerrados debe regir una total ausencia
de viento. En el área de vuelo en lo posible no se debe disponer de ningún acondicionador
de aire, termoventilador etc., que puedan causar corrientes de aire.
2. El área de vuelo debe tener como mínimo de 6 metros de longitud, 6 metros de anchura y
3 metros de altura.
3. El área de vuelo debe estar en todos los casos libre de cualquier obstáculo.
4. Al despegar asegurar imprescindiblemente, que toda forma de vida; también el piloto; se
encuentren a más de 1-2 metros de distancia del aparato de vuelo, cuando se inicia el vuelo.
5. Observar siempre el aparato de vuelo, para que no vuele contra el piloto, otras personas o
animales y los lesione.
¡AtENcióN!
Para modelos de aviones y helicópteros que se vuelan al aire libre existe desde 2005 una
obligatoriedad de seguro. Hable por favor con su agente de seguros de responsabilidad civil y
asegúrese que sus actuales y nuevos modelos están incluidos en este seguro. Hágase docu-
mentar esta confirmación por escrito y guardela muy bien. Alternativamente a ello el DMFV
ofrece en Internet bajo www.dmfv.aero una condición de socio de prueba sin cargo incluyendo
el seguro.
Para aterrizar o volar a más baja altura, mover el regulador de empuje hacia atrás.
Para un comportamiento de vuelo suave del helicóptero sólo son necesarias
mínimas correcciones.
Para volar hacia atrás, tirar cuidadosamente el regulador hacia atrás.
Para volar curvas a la derecha, mover cuidadosamente el regulador de dirección hacia
la derecha, siempre que el helicóptero señale con la parte trasera hacia el piloto.
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