Skoda Rapid Manual De Instrucciones página 163

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Desconectar el compresor de aire.
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Desenrosque el tubo flexible
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Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h y/o 50 mph.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10
na 161!
ATENCIÓN
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el da-
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ño es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumá-
tico. ¡No continuar el viaje! Recurrir a la asistencia profesional de un taller
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especializado.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pue-
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den calentar en el proceso de inflado.
No depositar el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el com-
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presor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Existe peligro de in-
cendio!
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento
máximo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conec-
tar nuevamente el compresor de aire, dejar que se enfríe durante unos minu-
tos.
Control después de 10 minutos de viaje
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Lea y considere primero en la página 159.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o inferior
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¡No continuar el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente
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con el kit de averías.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o superior
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Corregir la presión de inflado del neumático nuevamente al valor correcto
(véase la parte interior de la tapa del depósito de combustible).
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Con sumo cuidado, continuar el viaje hasta el taller especializado más cerca-
no a una velocidad máxima de 80 km/h y/o 50 mph.
de la válvula del neumático.
minutos» pági-
Ayuda de arranque
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Ayuda de arranque con la batería de otro vehículo
Ayuda de arranque en vehículos con sistema START-STOP
Si el motor no arranca porque la batería del vehículo está descargada, se podrá
utilizar la batería de otro vehículo para el arranque del motor.
ATENCIÓN
Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a tempera-
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turas un poco por debajo de 0 °C. Con la batería helada, no realizar ninguna
ayuda de arranque con la batería de otro vehículo. ¡Existe peligro de explo-
sión!
Se deben tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar tra-
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bajos en el vano motor » página
Las partes sin aislar de las pinzas de polo no deben entrar en contacto
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entre sí en ningún caso. ¡Existe peligro de cortocircuito!
El cable de ayuda de arranque conectado al polo positivo de la batería no
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debe entrar en contacto con piezas del vehículo conductoras de electrici-
dad. ¡Existe peligro de cortocircuito!
No conectar el cable de ayuda de arranque al polo negativo de la batería
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descargada. A causa de producirse chispas al arrancar el motor, podría infla-
marse el gas detonante que emana de la batería.
Tender los cables de ayuda de arranque de tal modo que no puedan ser
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alcanzados por piezas giratorias del vano motor.
No inclinarse sobre la batería. ¡Existe peligro de lesión química!
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Los tapones de cierre de los elementos de la batería han de estar firme-
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mente enroscados.
Mantenga alejadas de la batería las fuentes de encendido (llama, cigarri-
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llos encendidos, etc.). ¡Existe peligro de explosión!
No utilizar nunca la ayuda de arranque en baterías de vehículos con un ni-
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vel de ácido demasiado bajo. Existe peligro de explosión y lesión química.
Entre ambos vehículos no debe haber contacto, ya que podría producirse
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corriente desde el momento en que se unen los polos positivos.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
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
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