F6 05 Ralentizacion Motor; Verificaciones Finales Y Prueba De Control; Alimentar El Dispositivo - GiBiDi BA230 Manual De Instrucciones

BA230
F6 05 RALENTIZACION MOTOR 2
• Paràmetros tipo H:
H1 25 TIEMPO ABERTURA MOTOR 1
H2 25 TIEMPO CIERRE MOTOR 1
H3 20 TIEMPO RALENTIZACION MOTOR 1
H4 25 TIEMPO ABERTURA MOTOR 2
H5 25 TIEMPO CIERRE MOTOR 2
H6 20 TIEMPO RALENTIZACION MOTOR 2
H7 5 TIEMPO DESFASE PUERTA 2 EN ABERTURA
H8 5 TIEMPO DESFASE PUERTA 1 EN CIERRE
H9 5 TIEMPO PAUSA
H10 5 TIEMPO ABERTURA PEATONAL
H11 5 TIEMPO PAUSA PEATONAL
H12 0000 NUMERO CICLOS
H13 0000 CODIGO INSTALADOR
xxxx
H14 VERSION SOFTWARE (formado: R__xx)
H15 0000 NUMERO CICLOS EFECTUADOS
• Paràmetros tipo E:
E1 Y FOTOCELULA 1 HABILITADA
E2 Y FOTOCELULA 2 HABILITADA
E3 Y SAFETY DEVICE (BANDA SENSIBLE) HABILITADA

VERIFICACIONES FINALES Y PRUEBA DE CONTROL

Antes de dar tensión al equipo es necesario proceder a las siguientes verificaciones:
1- Verifiar las conexiones eléctricas: una conexión errónea puede poner en peligro sea el equipo que el
operador.
2- Verifiar la correcta posición de los finales de carrera.

ALIMENTAR EL DISPOSITIVO

3- Verifiar que los led rojos de los contactos normalmente cerrados sean encendidos y los led verdes de los
contactos normalmente abiertos sean apagados.
4- Verifiar que no aparezca el mensaje SAF en la pantalla (banda sensible interceptada o defectuosa)
5- Verifiar que, haciendo intervenir los finales de carrera utilizados, se apaguen los led correspondientes.
6- Verifiar que, pasando y atravesando el radio de las fotocélulas, el led correspondiente se apague.
7- Verifiar que, haciendo intervenir los dispositivos de seguridad, el led correspondiente se apague.
8- Verifiar que los motores sean bloqueados y listos para el funcionamiento en posición de CANCELA
COMPLETAMENTE CERRADA.
9- Retirar los posibles obstáculos del radio de acción de la cancela y enviar un mando de START. En la primera
orden el equipo inicia una fase de abertura; por lo tanto verifiar que la dirección del movimiento de la cancela
sea correcta. En caso contrario, invertir los hilos en los bornes M1 y/o M2.
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