Органы Управления - Stiga PRIMO Instrucciones De Uso

3 ОПИСАНИЕ
3.1 ТРАНСМИССИЯ
Машина имеет привод на два задних колеса.
Задняя ось снабжена дифференциалом,
который равномерно распределяет усилие на
задние колеса. Чтобы можно было управлять
машиной с помощью задних колес, они
оборудованы шарниром равных угловых
скоростей, обеспечивающим очень плавный
перенос вращательной энергии.
Для оптимальной работы привода на неровной
поверхности передняя ось гибко подвешена и
может смещаться на +/-4,5° относительно
задней оси.
Режущий блок приводится в движение с
помощью приводных ремней.
3.2 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Машина имеет рулевой привод на задние
колеса. Рулевой привод на задние колеса
позволяет машине легко объезжать деревья и
другие препятствия. Усилие на рулевое колесо
передается с помощью троса.
3.3 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ
Машина снабжена электрической системой
защиты. Система защиты прекращает
определенные действия, которые могут
представлять опасность в случае неправильной
эксплуатации.
Например, двигатель можно завести, только ес-
ли режущий блок не активирован.
Функции системы защиты следует
проверять перед каждым
использованием.
3.4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.4.1 Рулевое колесо (1:В).
Рулевое колесо применяется для управления
машиной. Пользуйтесь рулевым колесом
только во время движения машины.
Не допускается поворачивать
рулевое колесо, когда машина
неподвижна, а режущий блок
опущен. Это представляет опасность
непредусмотренных нагрузок и
повреждения механизма рулевого
управления.
All manuals and user guides at all-guides.com
РУССКИЙ
3.4.2 Педаль тормоза (1:D)
Педаль имеет следующие функции:
• Сцепление
• Рабочий тормоз
• Стояночный тормоз
Педаль может находиться в трех положениях:
2. Педаль наполовину нажата – передача
3. Педаль нажата полностью – передача
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Никогда не
регулируйте скорость движения методом
пробуксовки муфты сцепления. Регулируйте
скорость движения включением нужной
передачи.
3.4.2.1 Стояночный тормоз
Педаль (1:D) выполняет также функцию
стояночного тормоза.
Блокировка:
1. Полностью утопите педаль (1:D) .
2. Поверните защелку (1:E).
3. Отпустите педаль.
Отпущено.
1. Полностью утопите педаль (1:D)
2. Отпустите педаль.
3.4.3 Дроссельная/воздушная заслонка
Регулятор служит для регулирования оборотов
двигателя и для обогащения топливной смеси
при запуске холодного двигателя.
1. Педаль отпущена –
передача движения вперед
включена. Машина будет
двигаться вперед, если
включено сцепление. Рабочий
тормоз не включен.
движения вперед выключена, можно
переключать передачу. Рабочий тормоз не
включен.
движения вперед выключена. Рабочий
тормоз полностью включен. См. также п.
«Стояночный тормоз» ниже.
(1:K)
Если двигатель работает с
перебоями, возможно, рукоятка
управления подана вперед
настолько, что включается
дроссельная заслонка. Это приводит
к повреждению двигателя,
повышению расхода топлива и
нанесению ущерба окружающей
среде.
1. Рукоятка дроссельной заслонки – для
запуска холодного двигателя. Рукоятка
дроссельной заслонки расположена в
вершине паза.
Не работайте в этом режиме, когда
двигатель прогрет.
RU
123