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Pose des composants kit
Important
Avant la pose, vérifier que tous les composants sont propres et en
bon état. Prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter
d'endommager toute partie dans laquelle on intervient.
Pose demi-carénage inférieur gauche
Attention
Il n'est possible d'installer le kit demi-carénages inférieurs que sur
un motocycle équipé de kit échappement racing.
Important
Ne pas déposer les plaques antibruit montées sur les demi-caré-
nages d'origine et ne pas les installer sur les demi-carénages infé-
rieurs spécifiques pour le kit échappement racing.
Pré-monter les 3 clips (3) sur le demi-carénage inférieur gauche
(4). Nettoyer avec un chiffon de coton la surface du demi-carénage
(4) où le thermo-réfléchissant (6) devra être appliqué. Enlever le
film de protection qui se trouve sur le dos du thermo-réfléchis-
sant (6) et l'appliquer en faisant adhérer tous les bords au demi-
carénage (4) comme la figure le montre (T). Insérer les 3 rondelles
d'origine (A7) sur les 3 vis d'origine (A6). Positionner le demi-ca-
rénage inférieur gauche (4) sur le demi-carénage supérieur droit
(C) et brancher la durite d'égouttage du réservoir (D) au demi-ca-
rénage inférieur (4). Présenter et serrer les 3 vis (A6) au couple de
serrage prescrit. Insérer la rondelle en nylon (9) sur la vis d'origine
(A4). Présenter la vis (A4) et la serrer au couple de serrage prescrit.
Important
Durant l'opération, veiller à ce que la partie arrière du demi-caré-
nage passe du côté interne du levier sélecteur (B).
Positionner l'embout du tuyau de drainage boîte à air (E) dans le
logement (4A), comme la figure le montre.
Attention
Vérifier que les tuyaux de drainage réservoir (D) et de drainage
boîte à air (E) ne soient pas comprimés entre le demi-carénage
et le flanc gauche du radiateur de l'huile, comme la figure (T1) le
montre.
Attention
Vérifier que les tuyaux de drainage réservoir (D) et de drainage
boîte à air (E) n'entrent pas en contact avec le collecteur rangée
avant (L), comme la figure (T1) le montre.
9
Montage der Kit-Bestandteile
Wichtig
Vor der Montage überprüfen, dass alle Bestandteile sauber sind
und sich im perfekten Zustand befinden. Alle erforderlichen Vor-
sichtsmaßnahmen treffen, um eine Beschädigung des jeweiligen
Bereichs, in den man arbeitet, zu vermeiden.
Erneute Montage der unteren linken Verkleidungs-
hälfte
Achtung
Die Montage des Kits der unteren Verkleidungshälften ist nur an
einem Motorrad möglich, das mit dem Kit Racing-Auspuff ausge-
stattet ist.
Wichtig
Die an den Original-Verkleidungshälften montierten schalldäm-
menden Platten müssen nicht entfernt werden und dürfen nicht
an den unteren Verkleidungshälften angebracht werden, die für
das Kit Racing-Auspuff bestimmt sind.
Die 3 Klammern (3) an der unteren linken Verkleidungshälfte (4)
vormontieren. Die Oberfläche der Verkleidungshälfte (4), an der
das thermoreflektierende Element (6) aufgebracht wird, mit ei-
nem Baumwolllappen reinigen. Die Schutzfolie an der Rückseite
des thermoreflektierenden Elements (6) entfernen, dieses anbrin-
gen und dabei alle Ränder an der Verkleidungshälfte (4) gemäß
Abbildung (T) haften lassen. Die 3 Original-Unterlegscheiben (A7)
auf die 3 Original-Schrauben (A6) fügen. Die untere linke Verklei-
dungshälfte (4) an der oberen rechten Verkleidungshälfte (C) an-
ordnen und den Drainageschlauch des Tanks (D) an der unteren
Verkleidungshälfte (4) anschließen. Die 3 Schrauben (A6) mit dem
angegebenen Anzugsmoment ansetzen und anziehen. Die Ny-
lon-Unterlegscheibe (9 auf die Original-Schraube (A4) fügen. Die
Schraube (A4) ansetzen und mit dem angegebenen Anzugsmo-
ment anziehen.
Wichtig
Während dieses Arbeitseingriffs darauf achten, dass der hintere
Teil der Verkleidungshälfte über die Innenseite des Schalthebels
(B) verläuft.
Die Tülle (E) des Drainageschlauchs der Airbox wie abgebildet im
Sitz (4A) anordnen.
Achtung
Überprüfen, dass die Drainageschläuche (D) des Tanks und der Air-
box (E) nicht zwischen der Verkleidungshälfte und der linken Flan-
ke des Ölkühlers eingequetscht werden; siehe Abbildung (T1).
Achtung
Überprüfen, dass die Drainageschläuche des Tanks (D) und der Air-
box (E) sich in einem angemessenen Abstand vom Krümmer (L) der
vorderen Zylinderbank befinden; siehe Abbildung (T1).
ISTR 1022 / 00
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