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Sistemas de protección
El generador puede tener que funcionar durante
períodos prolongados sin operador presente para
monitorizar las condiciones del motor y generador. Por lo
tanto, el generador tiene una cantidad de sistemas para
parar automáticamente la unidad para protegerla contra
condiciones potencialmente dañinas. Algunos de estos
sistemas son los siguientes
Alarmas:
Alta temperatura
•
Baja presión de
•
aceite
Arranque fallido
•
Sobrevelocidad
•
Sobrevoltaje
•
Bajo voltaje
•
Sobrecarga
•
Advertencias:
Advertencia del
•
cargador
Pérdida de CA en el
•
cargador
Bajo voltaje de batería
•
Problema de batería
•
El tablero de control contiene una pantalla que alerta al
operador cuando ocurre una condición de fallo. La lista
precedente no es exhaustiva. Para más información
sobre alarmas y la operación del tablero de control, vea
la Sección 3 Operación.
NOTA: Una advertencia indicará una condición del
generador que debe ser atendida, pero no parará el
generador. Una alarma parará el generador para
proteger el sistema de todo daño. En el de caso de una
alarma, un propietario puede desactivar la alarma y
volver a poner en marcha el generador antes de
comunicarse
con
un
autorizado independiente. Si el problema intermitente
ocurre nuevamente, comuníquese con un concesionario
de servicio autorizado independiente.
Información sobre emisiones
El motor usado en este generador no cuenta con
certificación acorde a las normas de emisiones de la
Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados
Unidos ni de ninguna otra norma de emisiones. La venta
o el uso de este generador no es legal en EE. UU. ni en
ningún otro país que tenga normas de emisiones
aplicables a este producto.
Manual del propietario para generadores enfriados por aire de 50 Hz
Baja velocidad
•
Pérdida del sensor de
•
rpm
Fallo del controlador
•
Error de cableado
•
Problema de fusible
•
Sobrecorriente de
•
motor paso a paso
Error de configuración
•
de ejercitación
Advertencia de USB
•
Fallo de descarga
•
concesionario
de
servicio
Requisitos del combustible
El motor ha sido dotado con un sistema de carburación
de combustible doble. La unidad funcionará con gas
natural o gas LP (vapor), pero ha sido configurada en la
fábrica para funcionar con gas natural. El sistema de
combustible será configurado para la fuente de
combustible disponible durante la instalación.
Los combustibles recomendados deben tener un
contenido de BTU (julios) de por lo menos 1000 BTU por
pie cúbico (37.26 megajulios por metro cúbico) para gas
natural, o de por lo menos 2500 BTU por pie cúbico
(93.15 megajulios por metro cúbico) para gas LP (vapor).
NOTA: Si está convirtiendo de gas natural a gas LP, se
recomienda un tanque de LP de 250 gal. (946 l) de
tamaño mínimo. Vea el Manual de instalación para los
procedimientos y detalles completos.
Requisitos de la batería
Grupo 26R, 12 V, 540 A mínimos de arranque en frío.
Para los procedimientos correctos de mantenimiento de
la batería, vea la sección 4 Mantenimiento.
Cargador de baterías
El cargador de baterías está integrado en el módulo del
tablero de control en todos los modelos. Funciona como
un "Cargador inteligente" lo que asegura que los niveles
de salida de carga sean seguros y estén optimizados
continuamente para promover la máxima vida útil de la
batería.
Requisitos del aceite de motor
Para la viscosidad de aceite apropiada, vea el cuadro en
la
Figura
4-1.
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