Aceite Del Motor; Filtro Del Aire - Motor; Entrada De Aire De Refrigeración - Motor - Viking MF 440 Instrucciones De Uso

All manuals and user guides at all-guides.com
ES
Para reducir el riesgo de incendio, re-
vise periódicamente la máquina para
comprobar que no haya fugas de aceite
o de combustible.
Cuando lave la máquina con agua a presión, no di-
rija el chorro directamente a la transmisión.
Tampoco dirija el chorro de agua directamente al
motor. Utilice mejor un cepillo o aire comprimido
para limpiarlo.

ACEITE DEL MOTOR

Cambie el aceite una vez transcurridas las primeras
5 horas de funcionamiento y luego cada 50 horas o
una vez por temporada.
Cambie el aceite más a menudo (una vez transcur-
ridas 25 horas de funcionamiento o al menos una
vez por temporada) en caso de que el motor tenga
que trabajar en condiciones duras o si la temper-
atura ambiente es elevada.
Cambie el aceite con el motor aún caliente. Utilice
siempre el aceite adecuado (SF, SG o SH).
Es posible que el aceite esté muy cali-
ente si lo vacía inmediatamente después
de apagar el motor. Deje enfriar el mo-
tor unos minutos antes de vaciar el
aceite.
Desenrosque el tapón de purga del aceite (fig. 8),
que se encuentra a la izquierda del motor (mirando
en dirección a la máquina desde atrás).
Deje escurrir el aceite en un recipiente contene-
dor y llévelo a una planta de reciclado. Evite
que caiga aceite en las correas en V.
Vuelva a enroscar el tapón de purga del aceite.
Extraiga la varilla y llene el motor con aceite nue-
vo hasta la marca "FULL".
Capacidad de aceite: 1,4 litros
Tipo de aceite, verano (> 4ºC): SAE-30
(También se puede utilizar aceite SAE 10W-30.
No obstante, es posible que el consumo aumente si
utiliza aceite del tipo 10W-30, en cuyo caso deberá
comprobar el nivel de aceite con más frecuencia).
Tipo de aceite, invierno (< 4ºC): SAE 5W-30
(Si no encuentra este tipo de aceite, utilice SAE
10W-30).
Utilice un aceite sin aditivos.
No ponga demasiado aceite, ya que el motor puede
46
ESPAÑOL
recalentarse.

FILTRO DEL AIRE - MOTOR

Limpie el prefiltro bien una vez al año, bien cada
25 horas de funcionamiento del motor (lo que
suceda antes).
Limpie el filtro de papel bien una vez al año, bien
cada 100 horas de funcionamiento del motor (lo
que suceda antes).
Nota. Si conduce la máquina por terrenos polvori-
entos, debe limpiar los filtros más a menudo.
1. Retire la cubierta protectora del filtro del aire
(figs. 10).
2. Extraiga el filtro de papel y el prefiltro de espu-
ma. Tenga cuidado de que no entre suciedad en el
carburador. Limpie la carcasa del filtro del aire.
3. Cambie el prefiltro una vez al año o cada 25 ho-
ras de funcionamiento.
4. Limpie el filtro de papel golpeándolo ligera-
mente contra una superficie plana. Si el filtro está
demasiado sucio, cámbielo.
5. Vuelva a montar todo el filtro del aire siguiendo
estos pasos en orden inverso.
No utilice disolventes derivados del petróleo,
como el keroseno, para limpiar el filtro de papel,
ya que pueden estropearlo.
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro de
papel y no lo engrase con aceite.
BUJÍA
Limpie la bujía cada 100 horas de funcionamiento
o una vez por temporada. En la bolsa de accesorios
encontrará un manguito de bujía A y una barra de
torsión B para cambiar la bujía.
El fabricante del motor recomienda utilizar:
Champion RC12YC.
Distancia adecuada entre electrodos: 0,75 mm (fig.
11).
ENTRADA DE AIRE DE
REFRIGERACIÓN - MOTOR
El motor se refrigera con aire. Si el sistema de re-
frigeración se bloquea, se puede estropear el mo-
tor. Limpie el motor al menos una vez al año o cada
100 horas de funcionamiento.
Retire la carcasa del ventilador. Limpie las aletas