Aerodinamica; Aeroacustica - SCHUBERTH C3 pro Manual De Usuario

C. IL CASCO

6. AERODINAMICA

Tutti i caschi per motocicletta e da corsa SCHUBERTH sono progettati e
ottimizzati attraverso prove nella nostra galleria del vento, eseguite in
condizioni scientifiche ben definite. Il casco C3 PRO è impostato in particola-
re per le posizioni di guida da turismo e turismo sportivo e per restare
perfettamente in posizione nel flusso dell'aria. Anche alle velocità più elevate
il casco C3 PRO non sviluppa, di fatto, alcuna spinta statica. Caratteristiche
perfezionate di C3 PRO sono una migliore resistenza all'aria e una stabilità
direzionale ottimizzata. Nel caso di moto non carenate, viene inoltre
notevolmente ridotto il fenomeno di buffeting*.
* Vibrazione del casco avvolto nel flusso dell'aria.
Attenzione:
Sulle moto carenate, le forti turbolenze generate dalla carenatura stessa
possono modificare sensibilmente le caratteristiche aerodinamiche del
casco.

7. AEROACUSTICA

Diversi accorgimenti sviluppati nella galleria del vento SCHUBERTH hanno
portato alla realizzazione di un casco gradevole in termini aeroacustici,
ottimizzando allo stesso tempo il feedback acustico durante la marcia. Tali
accorgimenti permettono una guida concentrata, soprattutto ad alte velocità.
Attenzione:
I valori di aeroacustica possono variare in base al tipo di motocicletta, di
carena, alla posizione di guida e all'altezza del guidatore.
Avvertenza:
L'ottimizzazione aeroacustica del casco, e la conseguente riduzione
dei rumori del vento, può comportare una certa sottovalutazione della
velocità reale. Nel valutare la velocità non fidarti del tuo udito. Controlla
la velocità sul tachimetro.
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Attenzione:
Per le moto con cupolino, sul bordo del sottovento si generano forti
turbolenze che possono ridurre sensibilmente le caratteristiche
aeroacustiche del casco. Il cupolino se possibile deve essere regolata
in modo tale che le turbolenze non vadano a colpire direttamente la
parte inferiore del casco.
nessun problema di aeroacustica
Turbolatori
I turbolatori brevettati inseriti nella parte
superiore della visiera migliorano ulteriormente
le caratteristiche di aeroacustica durante la
marcia a visiera aperta, e limitano disturbi quali
i fischi che possono formarsi lungo i bordi
lisci e dritti.
problemi di aeroacustica
nessun problema di aeroacustica
IT
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