Dispositivi Supplementari Di Sicurezza 179 I - SCHUBERTH C3 pro Manual De Usuario

C. IL CASCO
Regolazione estate/inverno
Il sistema di aerazione del casco C3 PRO è
adattabile alle stagioni e alle condizioni
meteorologiche, o personalizzato secondo le
esigenze personali. Mentre in estate è necessaria
una ventilazione il più possibile diretta della testa,
durante i mesi autunnali e invernali è possibile
ridurre o deviare il flusso dell'aria, talvolta
estremamente pungente, coprendo i canali di
ventilazione con l'imbottitura per la testa. Per
fare ciò, sollevare leggermente la striscia centrale
dell'imbottitura della testa e allargare la pattella
posta sotto l'imbottitura della parte frontale.
PRESA DI VENTILAZIONE 4 –
VENTILAZIONE DELLA TESTA
Il casco C3 PRO è dotato di un innovativo sistema
di estrazione dell'aria. Il flusso d'aria penetrato dalla
presa di ventilazione della testa viene guidato verso
il lato posteriore del casco, attraverso i canali di
aerazione del guscio interno. La depressione che
si crea nella parte posteriore del casco assicura
l'eliminazione costante dell'aria, grazie al tessuto in
rete utilizzato per l'imbottitura posteriore. In questo
modo, la climatizzazione creatasi all'interno del
casco è ottimale.
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PRESA DI VENTILAZIONE 5 –
O -VENTILAZIONE MINIMA
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Grazie alla speciale conformazione della presa
di ventilazione della mentoniera, il casco
dispone di una funzione di aerazione di base
che garantisce una sufficiente presa d'aria fresca.
La quantità d'aria immessa è dosata in maniera
da non essere, di fatto, percepita da chi indossa
il casco, ma tale da garantire un efficace apporto
d'aria fresca già a partire da una velocità di 30 km/h,
nella misura in cui il casco durante la guida si
trovi completamente esposto alla corrente d'aria,
prevenendo così la tendenza all'appannamento dello
schermo della visiera e un'eccessiva concentrazione
di CO , anche a casco completamente chiuso.
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15. DISPOSITIVI SUPPLEMENTARI DI SICUREZZA
SISTEMA ANTI ROLL-OFF (A.R.O.S.)
Lo speciale sistema di sicurezza anti roll-off sviluppato da SCHUBERTH
e montato su tutti i caschi SCHUBERTH assicura che, a casco chiuso
e sottogola correttamente regolato:
a) il casco non possa essere sfilato da
dietro,
b) razie all'angolazione ridotta, si generi
una forza contraria alla pressione della
porzione di mentoniera appoggiata sul
mento/la gola
c) in seguito a un incidente, si riducano le
conseguenze derivanti dal contatto tra
casco e torace.
IT
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