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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Ajustar el copiloto de la dirección para obtener la fricción deseada.
•
Girarlo en sentido horario para aumentar la fricción.
•
Girarlo en sentido antihorario para disminuir la fricción.
a
NOTA: El perno de ajuste de la dirección se utiliza para ajustar la fricción de deslizamiento de la dirección, pero
no para corregir la dirección. Un apriete excesivo del perno puede dañar el soporte basculante.
Ajuste de la fricción de giro del mango del acelerador
Girar el tornillo de ajuste de la fricción para poner y mantener el acelerador a la velocidad deseada. Girar el
tornillo en sentido horario para aumentar la fricción y en sentido antihorario para disminuirla.
a
b
Ajuste del compensador
El apriete de la dirección de la hélice hace que la embarcación tire en una dirección determinada. Esta torsión
de la dirección es consecuencia natural de que el fueraborda no esté compensado con el eje de la hélice paralelo
a la superficie del agua. En muchos casos, el compensador puede ayudar a corregir esta torsión de la dirección
y es posible ajustarlo, dentro de unos límites, para reducir cualquier esfuerzo de pilotaje desigual.
•
Navegar a velocidad de crucero normal con el fueraborda en la posición del ángulo de funcionamiento
que se desee. Girar la embarcación a izquierda y derecha y observar en qué dirección vira con más
facilidad.
•
Si es necesario ajustar, aflojar el perno del compensador y realizar pequeños ajustes de uno en uno.
•
Después del ajuste, apretar bien el perno del compensador.
40867
a -
Aumentar la fricción
b -
Reducir la fricción
c -
Tornillo de ajuste del acelerador
c
41034
a -
Copiloto de la dirección
44
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