Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Pre otpočinjanja posla proveriti pravac delovanja zatezanja u
deblu, koji treba da se seče, kako bi se izbeglo uklještenje lanca
testere.
• Prvo sečenje treba obaviti sa strane sa datim zatezanjem, kako bi
se isto eliminisalo.
• Prilikom presecanja debla koje leži na zemlji najpre treba obaviti
sečenje na dubini koja iznosi 1/3 od njegovog prečnika, zatim
okrenuti deblo i završiti sečenje na suprotnoj strani.
• Prilikom presecanja debla koje leži na zemlji nije dozvoljeno
dopustiti da dođe do uklještenja lanca koji seče u zemlju, koja
se nalazi ispod debla. Ukoliko dođe do toga lanac može istog
momenta biti oštećen.
• Prilikom presecanja debla koje leži sa strane, operater uvek mora
da se nalazi na padini iznad debla.
PRESECANJE DEBLA KOJE JE IZDIGNUTO OD ZEMLJE
U slučaju debala koji su poduprti ili postavljeni na stabilne kozliće,
u zavisnosti od mesta presecanja uvek treba vršiti sečenje do jedne
trećine debljine debla sa strane na koju ide zatezanje, a završiti na
suprotnoj strani (slika P i R).
PODREZIVANJE / OBREZIVANJE GRANA DRVEĆA I GRMOVA
• Obrezivanje grana oborenog drveta potrebno je otpočeti kod
osnove odsečenog drveta i nastaviti prema vrhu. Male grane
potrebno je obrezati jednim sečenjem.
• Najpre treba utvrditi na koju stranu je grana okrenuta. Sledeće
treba obaviti sečenje uvodeći od strane uzvišenja I završiti
presecanje na suprotnoj strani. Obratiti pažnju na mogućnost
odskakanja unazad odsečene grane.
• Za vreme obrezivanja grana drveta uvek treba seći od gore prema
dole, omogućavajući slobodno opadanje odsečenih grana. Nekada
može jednako pogodno podsecanje grane od dole (slika S).
• Potrebno je obratiti punu pažnju prilikom podsecanja grane koja
je možda zategnuta. Takva grana nakon sečenja može da odskoči
i udari operatera.
Nije dozvoljeno seći grane ako se operater popne na drvo.
Zabranjeno je stajati na merdevinama, platformama, kladama ili
u drugim pozicijama, koje mogu dovesti do gubitka ravnoteže i
kontrole nad testerom. Nije dozvoljeno obavljati sečenje iznad
visine ramena. Testeru uvek treba držati obema rukama.
RUKOVANJE I ODRŽAVANJE
Pre pristupanja čišćenju, proveravanju ili popravljanju testere,
potrebno je uveriti se da je motor uređaja zaustavljen i da se
ohladio. Odvojiti kabl od svećice za paljenje, kako bi se izbeglo
slučajno pokretanje motora.
ČUVANJE
• Pre odlaganja uređaja na čuvanje na više od mesec dana,
potrebno je potpuno isprazniti system za paljenje.
• Ispustiti gorivo iz rezervoara za gorivo, pokrenuti motor i dozvoliti
da prestane da radi zbog nedostatka goriva.
• Svake sezone treba koristiti novo gorivo. Zabranjeno je u rezervoar
za gorivo sipati bilo kakva sredstva za čišćenje, jer to može dovesti
do oštećenja motora.
• Potrebno je posebno obratiti pažnju da ventilacioni otvori kućišta
motora budu prohodni.
• Za čišćenje plastičnih elemenata potrebno je koristiti blagi
deterdžent i sunđer.
• Za testeru mogu biti korišćene isključivo mere čuvanja opisane
u datom uputstvu. Sve druge operacije može da obavi samo
ovlašćeni servis.
• Zabranjeno je obavljati bilo kakve prepravke na konstrukciji
testere.
• Testera, kada se ne koristi mora biti čuvana u čistom stanju, na
ravnoj površini, na suvom mestu, koje je nedostupno za decu.
Veoma je važno da se za vreme čuvanja ne dopusti da se nakupi
talog od delova gume u osnovnim elementima sistema za
paljenje, takvih kao što je karburator, filter za gorivo, kabl za
paljenje ili rezervoar za gorivo. Goriva sa dodatkom alkohola (etil
ili metil) mogu progutati vlažnost, što za vreme čuvanja dovodi do
odvajanja elemenata mešavine goriva i stvaranja kiselina. Kiseli
benzin može dovesti do oštećenja motora.
FILTER ZA VAZDUH
Isprljani filter za vazduh dovodi do smanjenja produktivnosti
benzinskog motora ili do povećane potrošnje goriva. Filter za
vazduh potrebno je čistiti na svakih 5 časova rada testere.
• Očistiti poklopac filtera za vazduh (4) i okolinu, kako prilikom
skidanja istog prljavština ne bi došla do unutrašnjosti karburatora.
• Okrenuti polugu poklopca filtera za vazduh (3) i demontirati
poklopac filtera za vazduh (4).
• Izvaditi filter za vazduh (d) (slika T).
• Oprati filter za vazduh u vodi sa sapunom, isprati čistom vodom
i osušiti.
• Montirati filter za vazduh, uverivši se da žljebovi na kraju filtera za
vazduh dobro ležu na ispuste na poklopcu filtera za vazduh (4).
• Prilikom montiranja poklopca filtera za vazduh (4) uveriti se
da li kabl svećice za paljenje i otvori za navrtnje za regulaciju
karburatora stoje na pravilnim mestima.
Kako bi se izbegla opasnost od požara ili nastanka opasnih
isparenja, filter za vazduh nije dozvoljeno prati u benzinu niti u
drugim lakozapaljivim rastvaračima.
OREBRENJE CILINDRA
Prašina koja se sakuplja na orebrenju cilindra može biti uzrok
pregrevanja motora. Povremeno kontrolisati I čistiti orebrenje
cilindra, za vreme operacija korišćenja filtera za vazduh.
VOĐICA I LANAC
Nakon svakih 5 sati rada potrebno je proveriti stanje vođice i lanca.
• Postaviti starter paljenja (14) u poziciju isključen.
• Otpustiti i odvrnuti pričvrsne navrtnje vođice (7).
• Skinuti kućište (10) i demontirati vođicu (20) i lanac (21).
• Očistiti otvore za ulje i žljeb (e) na vođici (20) (slika U).
• Podmazati prednji kolut lanca vođice (22) preko otvora (f) koji se
nalaze na vrhu vođice (slika W)
• Proveriti stanje lanca (21).
OŠTRENJE LANCA TESTERE
Uređaju za sečenje potrebno je posvetiti odgovarajuću pažnju.
Uređaji za sečenje treba da budu oštri I čisti, što obezbeđuje spretno
i bezbedno obavljanje posla. Rad sa testerom čiji je lanac tup
uzrokuje brže iskorišćavanje lanca, vođice i koluta zatezanja lanca,
a u krajnjem slučaju, može dovesti do kidanja lanca. Zato je veoma
važno da se lanac povremeno naoštri.
Oštrenje lanca je komplikovana operacija. Samostalno oštrenje
lanca zahteva posedovanje specijalnih alatki, kao i sposobnosti.
Preporučuje se da se operacija oštrenja poveri kvalifikovanoj osobi.
FILTER ZA GORIVO
• Odvrnuti čep otvora za dosipanje goriva (15).
• Uz pomoć kukice sa žicom izvaditi filter za gorivo (g) kroz otvor za
dosipanje goriva (slika X).
• Demontirati filter za gorivo i oprati ga benzinom ili zameniti za
novi.
• Montirati filter za gorivo u rezervoar.
• Zavrnuti čep otvora za dosipanje goriva (15).
Nakon montiranja filtera za gorivo, upotrebiti kopču kako bi se
pridržao kraj kabla za usisavanje.
Prilikom montiranja filtera za gorivo obratiti pažnju da do kabla za
usisavanje ne dođu bilo kakve nečistoće.
FILTER ZA ULJE
• Odvrnuti čep otvora za dosipanje ulja (18).
• Uz pomoć kukice sa žicom izvaditi filter za ulje (h) kroz otvor za
dosipanje ulja (slika Y).
• Oprati filter za ulje u benzinu ili zameniti novim.
113
Publicidad
