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• È vietato eseguire qualsiasi modifica della struttura della
motosega.
• La motosega, quando non è utilizzata, deve essere conservata
pulita, su una superficie piana, in un luogo asciutto, lontano dalla
portata dei bambini.
È importante che durante la conservazione non si raccolgano
depositi con particelle di gomma negli elementi fondamentali del
circuito del carburante, come il carburatore, il filtro del carburante,
il condotto del carburante o il serbatoio del carburante. Il
carburante miscelato ad alcol (etilico o metilico) può assorbire
l'umidità, e durante la conservazione avviene la separazione dei
componenti della miscela di carburante e la creazione di acidi. La
benzina acida può danneggiare il motore.
FILTRO DELL'ARIA
Un filtro dell'aria sporto provoca la riduzione dell'efficienza del
motore a scoppio e l'aumento del consumo del carburante. Il filtro
dell'aria va pulito ogni 5 ore di lavoro della motosega.
• Pulire il coperchio del filtro dell'aria (4) e i dintorni, per non far
entrare lo sporco nella camera del carburatore durante l'apertura.
• Svitare il pomello del coperchio del filtro dell'aria (3) e smontare il
coperchio del filtro dell'aria (4).
• Estrarre il filtro dell'aria (d) (dis. T).
• Pulire il filtro dell'aria con acqua e sapone, sciacquarlo con acqua
e asciugarlo.
• Rimontare il filtro dell'aria assicurandosi che le scanalature sul
bordo del filtro corrispondano bene alle sporgenze sul coperchio
del filtro dell'aria (4).
• Montando il coperchio del filtro dell'aria (4) assicurarsi che il cavo
della candela di accensione e i canestrelli delle viti di regolazione
del carburatori si trovino nei posti corretti.
Per evitare il rischio di incendio o di insorgenza di vapori
pericolosi, il filtro dell'aria non va lavato con benzina o con altri
solventi
infiammabili.
ALETTE DEL CILINDRO
La polvere che si accumula sulle alette del cilindro può provocare
surriscaldamento del motore. Periodicamente controllare e pulire le
alette del cilindro, durante le operazioni di pulizia del filtro dell'aria.
BARRA DI GUIDA E CATENA
Ogni 5 ore di lavoro bisogna controllare le condizioni della barra di
guida e della catena.
• Porre l'interruttore di accensione (14) nella posizione di
spegnimento.
• Allentare e svitare i dadi di fissaggio della barra di guida (7).
• Estrarre il carter (10) e smontare la barra di guida (20) e la catena
(21).
• Pulire le aperture dell'olio e la scanalatura (e) nella barra di guida
(20) (dis. U).
• Lubrificare la ruota dentata della barra di guida (22) attraverso il
foro (f) che si trova sulla punta della barra di guida (dis. W)
• Controllare le condizioni della catena (21).
AFFILATURA DELLA CATENA DELLA MOTOSEGA
Bisogna dedicare particolare attenzione agli strumenti di taglio.
Gli strumenti di taglio devono essere affilati e puliti, per operare
con sicurezza ed efficacia. Il funzionamento della motosega con
una catena non affilata provoca un'usura accelerata della catena,
della barra di guida e della ruota dentata motrice della catena, e
in casi estremi può portare alla rottura della catena. Per questo è
importante affilare in tempo la catena.
L'affilatura della catena è un'operazione complessa, che richiede
l'utilizzo di strumenti speciali così come una certa abilità. Si consiglia
di affidare tale operazione a personale qualificato.
FILTRO DEL CARBURANTE
• Svitare il tappo del carburante (15).
• Con un gancio di filo di ferro estrarre il filtro del carburante (g)
attraverso il foro di entrata del carburante (dis. X).
• Smontare il filtro del carburante, e pulirlo con benzina o sostituirlo.
• Rimontare il filtro del carburante nel serbatoio.
• Avvitare il tappo del carburante (15).
Dopo lo smontaggio del filtro del carburante utilizzare un fermo,
per tenere l'estremità del condotto di aspirazione. Durante il
montaggio del filtro del carburante fare attenzione che nel
condotto di aspirazione non entri nessuna impurità.
FILTRO DELL'OLIO
• Svitare il tappo dell'olio (18).
• Con un gancio di filo di ferro estrarre il filtro dell'olio (h) attraverso
il foro di entrata dell'olio (dis. Y).
• Lavare il filtro dell'olio con benzina o sostituirlo.
• Eliminare ogni sporcizia dal serbatoio.
• Rimontare il filtro dell'olio nel serbatoio.
• Avvitare il tappo dell'olio (18).
Inserendo il filtro dell'olio nel serbatoio bisogna assicurarsi che
arrivi all'angolo anteriore destro.
CANDELA DI ACCENSIONE
Per garantire un funzionamento affidabile dell'utensile, bisogna
controllare periodicamente le condizioni della candela di
accensione.
• Smontare il coperchio del filtro dell'aria (4).
• Estrarre il filtro dell'aria (d).
• Estrarre il cavo (i) dalla candela di accensione.
• Utilizzando la chiave per candele (fornita) svitare la candela di
accensione (dis. Z).
• Pulire e regolare la distanza dei contatti (0,65 mm) (sostituire la
candela se necessario).
ALTRE INDICAZIONI
Controllare che non vi siano perdite di carburante, fissaggi allentati e
danneggiamenti di parti essenziali, soprattutto i collegamenti delle
impugnature e il fissaggio della barra di guida. Se viene rilevato un
qualche danneggiamento, prima di utilizzare la motosega bisogna
accertarsi che sia stata riparata.
Ogni tipo di difetto deve essere eliminato da un punto autorizzato di
assistenza tecnica del produttore.
CARATTERISTICHE TECNICHE
DATI NOMINALI
Motosega a catena
Parametro
Cilindrata
Lunghezza utile della barra
Potenza del motore
Velocità del motore in fase di
taglio (max)
Velocità al minimo
Consumo medio di carburante
Carburante
Capacità
del
serbatoio
carburante
Olio della catena
Capacità del recipiente dell'olio
della catena
Carburatore a farfalla
Sistema di accensione
Candela di accensione
134
Valore
45 cm
3
360 mm
1,8 kW (2,45 KM)
10000 min
-1
2800±200 min
-1
0,85 l/h
Benzina/olio per motori a 2
tempi 25 : 1
del
580 ml
SAE10W-30
250 ml
WT819 Walbro
A scintilla
BM6A/Torch
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