GRAPHITE 58G943 Instrucciones De Uso página 96

Направляваща шина
20.
Верига
21.
Верижно колело на шината
22.
* Може да има разлики между чертежа и изделието.
ОПИСАНИЕ НА ИЗПОЛЗВАНИТЕ ГРАФИЧНИ СИМВОЛИ
ВНИМАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
МОНТАЖ / НАСТРОЙКИ
ИНФОРМАЦИЯ
ЕКИПИРОВКА И АКСЕСОАРИ
Предпазен кожух на направляващата
1.
Направляваща
2.
Верига
3.
Упор назъбен + винтове
4.
Съд за бензиново-маслена смес
5.
Ключ за свещи с отвертка
6.
Отвертка
7.
Шестоъгълен ключ
8.
ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА
ПРЕНАСЯНЕ НА ВЕРИЖНИЯ ТРИОН
Преди пристъпване към пренасянето на верижния трион
винаги трябва да нахлузите кожуха на веригата върху шината
и веригата. Верижния трион пренасяте държейки го за
предната ръкохватка. Не бива да пренасяте триона държейки
го за главната ръкохватка. В случай, че е необходимо да
се извършат няколко поредни операции по рязането, то
между тези операции трионът следва да бъде изключван
посредством включвателя на запалването.
МОНТАЖ НА ЗЪБНИЯ УПОР
Предвид на безопасността зъбният упор трябва да бъде
винаги монтиран към триона. Той представлява опорен пункт
и намалява риска от възникване на обратен тласък.
• Завинтвате зъбния упор (19) към корпуса на триона (винтовете
се намират в оборудването).
МОНТАЖ НА НАПРАВЛЯВАЩАТА ШИНА И НА ВЕРИГАТА НА
ТРИОНА
За регулиране на натягането на веригата служат болтът и
регулиращият винт. Особено важно е при монтажа на шината
болтът разположен върху регулиращия винт да влезе в отвора
в шината.
Чрез завъртане на регулиращия винт можете да премествате
болта напред и назад. Тези елементи трябва да бъдат правилно
разположени преди монтажа на направляващата шина на
триона.
Шината на веригата и самата верига на триона се доставят
отделно.
• Лостът на спирачката (6) трябва да се намира в горно
(вертикално) положение (черт. A).
• Отвинтвате крепежните гайки на шината (7) и сваляте корпуса
(10).
• Слагате веригата (21) върху верижното задвижващо колело
разположено зад съединителя.
• Слагате шината (20) (пъхайки я зад съединителя ) върху
направляващите винтове (c) и я премествате в посока на
верижното задвижващо колело (черт. B).
• Слагате веригата (21) oтдолу върху верижното колело на
шината (22).
• Премествате шината (20) отдалечавайки я от верижното
задвижващо колело така, че направляващите елементи на
веригата да се намират в улея на направляващата шина.
• Проверявате дали болтът (a) върху регулиращтия винт за
натягане на веригата (8) се намира по средата на долния отвор
(b) на шината (20), (ако е необходимо, регулирате) (черт. B).
• Слагате корпуса (10) на неговото място и затягате внимателно
посредством крепежните гайки на направляващата шина (7).
• Затягате съответно веригата на триона чрез регулиращия винт
за натягане на веригата (8). Веригата е натегната правилно
тогава когато може да бъде вдигната с 3 – 4 mm по средата на
шината намираща се в хоризонтално положение .
• Затягате здраво крепежните гайки на шината (7) придържайки
същевременно предната част на направляващата шина.
Преди монтирането на направляващата шина и веригата
следва да проверите правилното разположение на режещите
остриета на веригата (правилното разположение на веригата
върху шината е показано на предната част на шината). Носете
предпазни ръкавици при проверката и монтирането на
– 1 бр.
веригата с цел да се избягнат наранявания от острите ръбове.
– 1 бр.
На новата верига на триона е необходимо около 5 мин. време
– 1 бр.
за загряване. През този етап е много важно смазването
– 1 компл.
– 1 бр. на веригата. След загряването проверявате натягането на
– 1 бр. веригата и ако е нужно го коригирайте.
– 1 бр.
Доста често трябва да проверявате и регулирате нейното
– 2 бр.
натягане, тъй като хлабавата верига лесно може да падне от
шината, по-бързо се изхабява или води до бързо изхабяване
на направляващата шина.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА НА ТРИОНА С МАСЛО
Резервоарът за масло на новия трион е празен. Затова преди
първата употреба е необходимо да напълните резервоара с
масло.
• Отвинтваме запушалката на резервоара (18).
• Наливаме максимално 250 ml масло (внимавайте да не
попаднат в резервоара някакви отпадъци).
• Завинтваме запушалката на резервоара (18).
Не бива да се използва употребявано или регенерирано
масло, тъй като това може да доведе до повреда на маслената
помпа. Използвайте масло SAE 10W/30 през цялата година или
през лятото SAE 30W/40, а през зимата SAE 20W/30.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА С ГОРИВО
При зареждането на гориво спазвайте следните правила:
• Двигателят не може да бъде включен.
• Не бива да се допуска разливането на гориво.
Смесвате бензин (безоловен с октаново число 95) с
висококачествено масло за двутактови двигатели според
следните табели.
ПРЕПОРЪЧВАНИ ПРОПОРЦИИ НА СМЕСТА
Първите 20 часа работа
След 20 часа работа
• Отвинтвате запушалката на резервоара за горивото (15).
• Наливате предварително приготвената горивна смес (макс.
580 ml).
• Завинтвате запушалката на резервоара за горивото (15).
Повечето проблеми с двигателите за вътрешно горене са
свързани посредствено и непосредствено с използваното
гориво. Особено трябва да внимавате да не би да употребите
масло предназанчено за 4-тактови двигатели.
ВКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
По време на работа трябва да държите верижния трион с две
ръце.
96
Работни условия
РАБОТА / НАСТРОЙКИ
Бензин : масло
20 : 1
25 : 1