Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PRIPOROČENA MEŠANICA
Delovni pogoji
Prvih 20 ur dela
Po 20 urah dela
• Odvijte zamašek rezervoarja za gorivo (15).
• Nalijte pred tem pripravljeno mešanico goriva (max. 580 ml).
• Privijte zamašek rezervoarja za gorivo (15).
Večina težav z bencinskimi motorji je neposredno ali posredno
povezanih z uporabo goriva. Še posebej je treba paziti, da do
mešanice ne vlijete motornega olja, namenjenega za štiritaktne
motorje.
UPORABA / NASTAVITVE
ZAGON MOTORJA
Med delom je treba verižno žago držati z obema rokama.
• Preverite napolnjenost rezervoarja za gorivo in rezervoarja za olje.
• Preverite, ali se vzvod zavore (6) nahaja v vklopljenem položaju
(pomaknjen naprej).
• V primeru mrzlega motorja izvlecite potezno žico (2).
a) Načrpajte gorivo v motor, tako da nekajkrat potegnete za
zagonsko vrv (13).
b) Načrpajte gorivo v motor z membransko črpalko (26) ali tako da
nekajkrat potegnete za zagonsko vrv (13).
• Prestavite stikalo za vžig (14) v položaj vklop (slika C).
• Žago namestite na stabilno podlago (zemljo).
• Medtem ko trdno držite žago, oprto na zemljo, potegnite
zagonsko vrv (13), najprej počasi, da slišite, da se sklopka zatakne,
nato pa močno (slika D).
• Zagonsko vrv (13) potegnite tolikokrat, da se žaga zažene za
trenutek in ugasne.
• Nate pritisnite blokado vzvoda pripirnika (1) in na rahlo vzvod
pripirnika (11), da se izklopi sesanje (potezna žica se avtomatsko
prenese v položaj izklopa).
• Ko je sesanje izklopljeno, znova povlecite kabel zaganjalnika (13),
dokler se motor ne zažene (morda boste morali večkrat potegniti).
• Počakajte, da se motor segreje. Če je nujno, povečajte obrate, tako
da rahlo pritisnete vzvod pripirnika (11).
• Vzvod zavore (6) potisnite v položaj izklopa (premik nazaj).
• Opravite rezanje.
Motorja ne smete zagnati, ko žago držite v roki. Med zagonom
je treba žago opreti na zemljo in trdno držati. Preveriti je treba,
ali se lahko veriga prosto obrača, ne da bi se dotikala kakršnih
koli predmetov. Rezanje materialov medtem, ko je potezna žica
izvlečena, ni dovoljeno.
ZAUSTAVITEV MOTORJA
• Sprostite vzvod pripirnika (11), da motor nekaj minut dela v
jalovem teku.
• Stikalo za vžig (14) nastavite v položaj (STOP).
PREVERJANJE NAMAZANOSTI VERIGE
Pred pričetkom dela je treba preveriti namazanost žage in stopnjo
olja v rezervoarju. Vklopite žago in jo držite nad zemljo. Če je
možno opaziti povečujoče se sledi olja, to pomeni, da mazanje
verige pravilno deluje (slika E). Če sploh ni nobenih sledi olja
ali so minimalne, je treba opraviti regulacijo z uporabo vijaka za
reguliranje količine olja (9). V primeru da ni reakcije na reguliranje,
je treba očistiti odvod olja, zgornjo odprtino verige in oljni kanal ali
pa stopiti v stik s servisom.
Regulacijo je treba opraviti na izklopljenem orodju ob
upoštevanju varnostnih ukrepov, poskrbeti je treba tudi, da se
meč nikoli ne dotakne zemlje. Iz varnostnih razlogov je treba
vedno ohraniti oddaljenost od zemlje, najmanj 20 cm.
S pomočjo vijaka za regulacijo količine olja (9) je treba nastaviti
količino dovedenega olja v skladu z zahtevanimi delovnimi pogoji.
• Položaj „MIN" – dotok olja se zmanjša.
• Položaj „MAX" – dotok olja naraste (slika F).
Bencin: olje
Pri rezanju trdega in suhega lesa in ob uporabi celotne delovne
20 : 1
dolžine meča za rezanje je treba vijak za reguliranje (9) nastaviti v
25 : 1
položaj „MAX".
Pri rezanju mehkega in vlažnega lesa ali ob uporabi le dela delovne
dolžine meča je mogoče zmanjšati količino dovajanega olja z
obračanjem vijaka za reguliranje (9) v smer položaja „MIN".
Rezervoar za olje mora biti takrat, ko se izprazni rezervoar za olje,
skoraj prazen. Ob nalivanju goriva je treba vedeti, da je treba
napolniti še rezervoar za olje.
SREDSTVA ZA MAZANJE VERIGE
Trajnost verige in meča je v veliki meri odvisna od kakovosti
uporabljenega mazivnega sredstva. Uporabljati je treba izključno
maziva, namenjena za verižne žage.
Nikoli ni dovoljeno uporabljati izrabljenega ali regeneriranega
olja za mazanje verige žage.
MEČ ZA VERIGO
Meč (20) je izpostavljen na posebej intenzivno izrabo na prednjem
in spodnjem delu. Da bi se izognili enostranski izrabi zaradi trenja
pri vsakem ostrenju verige, je priporočljivo obračati meč. Obenem
je treba očistiti utore v meču in odprtine za olje. Utor meča ima
pravokotno obliko. Pregledujte utor glede kota izrabe. Priložite
ravnilo k vodilni letvi in zunanji površini zoba verige. Če je med
njima opažena razpoka, to pomeni, da je utor v skladu z normami.
V nasprotnem primeru je treba meč šteti za izrabljenega in ga
zamenjati.
VERIŽNO KOLO
Pogonsko verižno kolo je element, ki je še posebej izpostavljen
izrabi. Če se opazijo očitni znaki izrabe na zobnikih verižnega kolesa,
ga je treba zamenjati. Izrabljeno verižno kolo dodatno skrajša
trajnost verige žage. Verižno kolo mora zamenjati pooblaščena
servisna delavnica.
REGULIRANJE UPLINJAČA
Uplinjač žage je tovarniško nastavljen, vendar lahko kljub temu
potrebuje natančno regulacijo pri spremembi delovnih pogojev.
Pred pričetkom regulacije uplinjača se je treba prepričati, če je
nameščen nov filter zraka in goriva in če je nalita ustrezna mešanica
goriva.
Regulacija uplinjača se izvaja z montiranim mečem in verigo.
• Privijte oba vijaka za reguliranje (L in H) (16) do opore (ne privijte
• Na začetku odvijte oba vijaka za reguliranje (16), kot opisano
• Zaženite motor in počakajte, da se segreje pri napol pritisnjenem
• Po segretju motorja sprostite pritisk na vzvodu pripirnika (11) in
• Vijak (L) počasi obračajte v desno, do položaja, v katerem bo prosti
• Vijak za reguliranje prostega toka (T) (17) obračajte v levo, dokler
Izogibati se je treba dotikanju dušilnika. Vroč dušilnik lahko
povzroči resne opekline.
ZAVORA VERIGE
Opisana žaga je opremljena z avtomatsko zavoro, ki zaustavi gibanje
verige v primeru nastopa povratnega udarca med rezanjem z žago.
Zavora dela avtomatsko zaradi delovanja sile vztrajnosti na utež,
ki je pritrjena v notranjosti ohišja zavore. Zavoro verige je mogoče
zagnati ročno, če je vzvod zavore (6) premaknjen v smeri meča (20).
Zavora verige zaustavi gibanje verige v 0,12 s.
71
premočno) (slika G).
spodaj:
-
Vijak L: 1 ¼ obrata
-
Vijak H: 1 3/8 obrata
vzvodu pripirnika (11).
počakajte, da motor dela v prostem teku.
tek maksimalen, in nato pomaknite v levo za ¼ obrata.
se veriga ne premika več. Če se izkaže, da so obrati prostega teka
prenizki, je treba vijak obrniti v desno (slika G).
Publicidad
