GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones página 129

Tabla de contenido

Idiomas disponibles

6.7

REGULACJA KABLA GAZU

Gdyby silnik nie osiągnął maksymalnych obrotów z

dźwignią gazu w pozycji "FAST", przyczyną może być

przesunięcie fazowe pomiędzy dźwignią gazu i

dźwignią regulatora szybkości.

W celu powrotu do poprawnej fazy:

a) Zatrzymać silnik, zdjąć kołpak świecy i poczekać

aż silnik się dostatecznie ochłodzi.

7. NIESPRAWNOŚCI I SPOSOBY USUNI CIA ICH

NIESPRAWNOŚCI

a) Trudność w uru-

chomieniu

b) Funkcjonowanie

nieregularne

c) Utrata mocy podc-

zas koszenia

All manuals and user guides at all-guides.com

MOŻLIWA PRZYCZYNA

- Brak benzyny

- Benzyna stara lub osady w zbiorniku

- Świeca odłączona

- Elektrody świecy zabrudzone lub

odległość między nimi nieodpowiednia

- Filtr powietrza zatkany

- Olej nieodpowiedni do pory roku

- Odparowywanie paliwa z gaźnika (vapor

lock) spowodwane wysokimi

temperaturami

- Problemy wytwarzania mieszanki palnej

- Problemy zapalenia

- Benzyna stara lub osady w zbiorniku

- Elektrody świecy zabrudzone lub

odległość między nimi nieodpowiednia

- Filtr powietrza zatkany

- Problemy wytwarzania mieszanki palnej

- Problemy zapalenia

- Filtr powietrza zatkany

- Problemy wytwarzania mieszanki palnej

- Regulator szybkości przesunięty w fazie w

stosunku do gazu

b) Obluzować śrubę (1) zacisku (2) w sposób, aby

osłona (3) kabla mogła swobodnie poruszać się.

c) Przenieść dźwignię gazu na pozycję "SLOW".

d) Popchnąć do przodu, aż do oporu dźwignię (4)

regulatora szybkości i, trzymając ją w tej pozycji,

unieruchomić osłonę (3) kabla dokręcając śrubę (1)

zacisku (2).

SPOSÓB USUNI CIA

- Sprawdzić i dopełnić (patrz 5.1.3)

- Opróżnić zbiornik i napełnić świeżą

benzyną

- Sprawdzić czy kołpak jest dobrze

usadzony na świecy (patrz 5.1.4)

- Sprawdzić (patrz 6.6)

- Skontrolować i oczyścić (patrz 6.5)

- Wymienić z odpowiednim olejem (patrz

6.3)

- Odczekać kilka minut i ponowić próbę

rozruchu (patrz 5.3)