Limpeza Do Silenciador E Do Motor; Manutenção Do Filtro De Ar - GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones

6
PT
6.3
SUBSTITUIÇÃO ÓLEO
Pelo tipo de óleo a usar, seguir as indicações
contidas no capítulo específico (ver 8.1).
!ATENÇÃO!
!
Efectuar a descarga do
óleo com motor quente, prestando atenção
para não tocar as partes quentes do motor
ou o óleo descarregado.
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Limpar a área ao redor da tampa de enchi-
mento (1).
c) Desaparafusar a tampa (1).
d) Preparar um recipiente apropriado (2) para
recolher o óleo.
e) Deitar a máquina sobre o lado esquerdo de
maneira a fazer o óleo sair pelo furo de enchi-
mento (3).
f) Recolocar a máquina sobre superfície plana e
encher com novo óleo.
g) Controlar na vareta (4) que o nível do óleo
chegue na marca "MAX".
h) Fechar a tampa e limpar todos os restos de
óleo eventualmente caído.
NOTA
A quantidade de óleo conti-
do no motor é de 0,6 litros.
6.4
LIMPEZA DO SILENCIADOR E DO
MOTOR
A limpeza do silenciador deve ser efectuada
com motor frio.
a) Remover do silenciador (1) e da sua protec-
ção (2) todos os detritos de relva ou sujidade
que pode provocar incêndio, usando de pre-
ferência uma escova ou ar comprimido.
b) Limpar as abas do cilindro e do cabeçote (3)
para facilitar o arrefecimento e evitar o supe-
raquecimento do motor.
c) Passar uma esponja (4) embebida com água
e detergente sobre as partes em plástico.
6.5
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR
a) Limpar a área circunstante da tampa (1) do
filtro.
b) Remover a tampa (1) desengatando a lingue-
ta traseira (2) e remover o elemento filtrante (3
- 3a).
c) Executar a manutenção do elemento filtrante
conforme indicado para os vários tipos.
d) Limpar dentro do alojamento (4) do filtro de
pó e detritos da relva, prestando atenção
para não introduzi-los na conduta de aspira-
ção (5.
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e) Arrumar o elemento filtrante (3 - 3a) no seu
alojamento e fechar a tampa (1).
• Elemento filtrante em esponja (3)
O elemento filtrante deve ser mantido bem limpo
e embebido com óleo e substituído se quebra-
do, cortado ou com partes esmigalhadas.
IMPORTANTE
Não usar ar comprimido para
a limpeza do elemento filtrante.
– Lavar o elemento filtrante de esponja com
água e detergente e secá-lo com um pano
limpo.
– Impregnar o elemento filtrante com 2 colheres
de óleo do motor limpo e apertá-lo várias
vezes para distribuir uniformemente o óleo.
– Remover o óleo porventura em excesso com
um pano limpo.
No caso de substituição do elemento filtrante, é
preciso efectuar a aplicação de óleo do novo fil-
tro como descrito acima.
• Elemento filtrante de cartucho (3a)
– Insuflar com ar comprimido pelo lado interno
para remover poeira e resíduos de relva.
IMPORTANTE
Não usar água, gasolina,
detergentes ou outros para a limpeza do ele-
mento filtrante.
6.6
CONTROLO E MANUTENÇÃO DA
VELA
a) Desmontar a vela (1) com uma chave tubo (2).
b) Limpar os eléctrodos (3) com uma escova
metálica removendo eventuais depósitos de
carbono.
c) Com um paquímetro (4) controlar a distância
correcta entre os eléctrodos (0,6 – 0,8 mm).
d) Remontar a vela (1) e apertar até o fundo com
uma chave tubo (2).
Substituir a vela se os eléctrodos estiverem
queimados ou se a porcelana se apresentar que-
brada ou rachada.
! ATENÇÃO!
!
Perigo de incêndio! Não
efectuar verificações do sistema de acendi-
mento com a vela não aparafusada na sua
sede.
IMPORTANTE
Usar somente velas do tipo
indicado (ver 8.1).