Démarrage Du Moteur (À Chaud) - GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones

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5. MODE D'EMPLOI
5.1
AVANT CHAQUE EMPLOI
Chaque fois qu'on doit utiliser le moteur il convient
d'exécuter une série de contrôles destinés à garan-
tir le bon fonctionnement.
5.1.1
Contrôle du niveau d'huile
Pour le type d'huile à utiliser, respecter les indica-
tions données dans le chapitre spécifique (voir 8.1).
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage.
c) Dévisser le bouchon (1), nettoyer l'extrémité de
la jauge de niveau (2) et l'introduire, en le vissant
à fond.
d) Dévisser à nouveau le bouchon avec la jauge, et
contrôler le niveau d'huile, qui doit être compris
entre les deux crans "MIN" et "MAX".
e) Si nécessaire, remplir avec de l'huile du même
type, jusqu'à ce qu'on atteigne le niveau "MAX",
en ayant soin de ne pas verser de l'huile en
dehors du trou de remplissage.
f) Refermer le bouchon (1) et nettoyer toute trace
éventuelle d'huile versée.
5.1.2
Contrôle du filtre de l'air
L'efficacité du filtre de l'air est une condition
indispensable pour que le moteur fonctionne cor-
rectement ; ne pas faire démarrer le moteur si l'élé-
ment filtrant manque ou s'il est cassé.
a) Nettoyer la zone autour du couvercle (1) du filt-
re.
b) Enlever le couvercle (1) en décrochant la lan-
guette postérieure (2); contrôler que l'élément
filtrant est en bon état (3 - 3a): il doit se présen-
ter intact, propre et parfaitement efficace; en
cas contraire, il faut pourvoir à nettoyer l'élé-
ment filtrant ou bien à le remplacer (voir 6.5).
c) Remonter le couvercle (1).
5.1.3
Approvisionnement en carburant
Les caractéristiques du carburant sont indiquées
au chapitre spécifique (voir 8.1).
Il faut faire le plein quand le moteur est froid.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage (1).
c) Dévisser le bouchon (1).
d) En utilisant un entonnoir propre (2), mettre du
carburant jusqu'à environ 5 mm du bord de la
lèvre interne (3) du goulot, en ayant soin de ne
provoquer aucune perte d'essence.
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e) Remettre le bouchon (1) en le serrant à fond, et
nettoyer toute trace éventuelle d'essence ver-
sée.
5.1.4
Capuchon de bougie
Connecter solidement le capuchon (1) du fil à la
bougie (2), en vérifiant qu'il n'y ait aucune trace
d'herbe ou aucune saleté à l'intérieur du capuchon
ni sur la partie terminale de la bougie.
5.2
DÉMARRAGE DU MOTEUR (à froid)
Le démarrage du moteur doit toujours se faire avec
le dispositif de traction de la tondeuse (s'il est
prévu) en position de débrayage.
a) Mettre le levier de l'accélérateur (1) de la ton-
deuse en position "CHOKE".
b) Mettre le levier du frein moteur (2) contre le
manche, comme indiqué sur les instructions de
la tondeuse.
c) Saisir la poignée (3) de la corde de démarrage,
et tirer lentement jusqu'à ce qu'on sente une
certaine résistance, puis donner un coup décisif
à la corde de démarrage.
d) Quand le moteur est parti, relâcher la corde.
e) Après quelques secondes, faire passer graduel-
lement le levier de l'accélérateur (1) de la posi-
tion "CHOKE" à la position "FAST" ou "SLOW".
REMARQUE
Si le moteur ne démarre pas
tout de suite, répéter la procédure en partant du
point b).
REMARQUE
Si le moteur démarre mais ne
reste pas en marche, répéter toute la procédure
avec le levier de l'accélérateur dans la position "
FAST ".
5.3
DÉMARRAGE DU MOTEUR (à chaud)
•) Suivre toute la procédure indiquée pour le
démarrage à froid, mais avec l'accélérateur (1)
dans la position "FAST".
5.4
UTILISATION DU MOTEUR PENDANT LE
TRAVAIL
Pour couper l'herbe il est nécessaire que le moteur
soit utilisé au maximum de tours, en mettant le
levier de l'accélérateur dans la position "FAST".
ATTENTION!
!
Tenir les mains loin du
silencieux d'échappement et des zones autour
de l'échappement, qui peuvent atteindre des
températures élevées. Quand le moteur est en
marche, ne pas s'approcher de la partie supé-
rieure du moteur avec des vêtements qui