Norme D'uSo; Prima Di Ogni Utilizzo; Avviamento Del Motore (A Caldo); Utilizzo Del Motore Durante Il Lavoro - GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones

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IT

5. NORME D'USO

5.1

PRIMA DI OGNI UTILIZZO

Prima di ogni utilizzo del motore è bene esegui-
re una serie di controlli volti ad assicurare la
regolarità di funzionamento.
5.1.1
Controllo livello olio
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indica-
zioni riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimen-
to.
c) Svitare il tappo (1), pulire l'estremità dell'asti-
na di livello (2) ed inserirlo, avvitandolo a
fondo.
d) Svitare nuovamente il tappo con l'astina e
controllare il livello dell'olio che deve essere
compreso fra le due tacche "MIN" e "MAX".
e) Rabboccare, se necessario, con olio dello
stesso tipo, fino a raggiungere il livello
"MAX", facendo attenzione a non versare olio
fuori dal foro di riempimento.
f) Richiudere il tappo (1) e ripulire ogni traccia di
olio eventualmente versato.
5.1.2
Controllo filtro aria
L'efficacia del filtro dell'aria è condizione indi-
spensabile per il corretto funzionamento del
motore; non avviare il motore se l'elemento fil-
trante è mancante o rotto.
a) Pulire la zona circostante il coperchio (1) del
filtro.
b) Togliere il coperchio (1) sganciando la linguet-
ta posteriore (2); controllare lo stato dell'ele-
mento filtrante (3 - 3a), che deve presentarsi
integro, pulito e in perfetta efficienza; in caso
contrario, provvedere alla sua manutenzione
o sostituzione (vedi 6.5).
c) Rimontare il coperchio (1).
5.1.3
Rifornimento carburante
Le caratteristiche del carburante sono riportate
nel capitolo specifico (vedi 8.1).
Il rifornimento deve essere effettuato a motore
freddo.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimen-
to (1).
c) Svitare il tappo (1).
d) Utilizzando un imbuto pulito (2), immettere il
carburante fino a circa 5 mm dal bordo del
labbro interno (3) del bocchettone, facendo
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attenzione a non provocare fuoriuscite di
benzina.
e) Rimettere il tappo (1), serrandolo a fondo, e
ripulire ogni traccia di benzina eventualmente
versata.
5.1.4
Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio (1) del cavo
alla candela (2), assicurandosi che non vi siano
tracce di erba o sporco all'interno del cappuccio
stesso e sul terminale della candela.
5.2
AVVIAMENTO DEL MOTORE (a freddo)
L'avviamento del motore deve sempre avvenire
con il dispositivo di trazione del rasaerba (se pre-
visto) in posizione di disinnesto.
a) Portare la leva dell'acceleratore (1) del rasa-
erba in posizione "CHOKE".
b) Portare la leva del freno motore (2) contro il
manico, come indicato nelle istruzioni del
rasaerba.
c) Afferrare la manopola (3) della fune di avvia-
mento e tirare lentamente fino ad avvertire
una certa resistenza, quindi dare un deciso
strappo alla fune di avviamento.
d) A motore avviato, rilasciare la fune.
e) Dopo qualche secondo, portare gradualmen-
te la leva dell'acceleratore (1) dalla posizione
"CHOKE" alla posizione "FAST" o "SLOW".
NOTA
Se il motore non si avvia
subito, ripetere la procedura dal punto b).
NOTA
Se il motore si avvia ma non
rimane in moto, ripetere l'intera procedura con
la leva dell'acceleratore in posizione "FAST".
5.3

AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo)

•) Seguire l'intera procedura indicata per l'av-
viamento a freddo, con l'acceleratore (1) in
posizione "FAST".
5.4
UTILIZZO DEL MOTORE DURANTE IL
LAVORO
Per il taglio dell'erba è necessario che il motore
venga utilizzato al massimo dei giri, portando la
leva dell'acceleratore in posizione "FAST".
ATTENZIONE!
!
Tenere le mani lontano dal
silenziatore di scarico e dalle zone circo-
stanti che possono raggiungere temperatu-
re elevate. A motore in moto, non avvicina-
re indumenti svolazzanti (cravatte, foulard,