O Que É Importante Saber; Condições Ambientais - GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones

4. O QUE É IMPORTANTE SABER
O motor é uma aparelhagem cujos rendimentos,
regularidade de funcionamento e durabilidade
são condicionados por muitos factores, alguns
externos e outros estritamente ligados à quali-
dade dos produtos usados e à regularidade da
manutenção.
Aqui a seguir estão contidas algumas informa-
ções adicionais que permitem um uso mais
racional do seu motor.
4.1
CONDIÇÕES AMBIENTAIS
O funcionamento de um motor endotérmico de
quatro tempos é influenciado por:
a) Temperatura:
– Operando em baixas temperaturas podem se
apresentar dificuldades de arranque a frio.
– Operando sob temperaturas muito altas é
possível encontrar dificuldade de arranque a
quente devido à evaporação do combustível
na vasilha do combustível ou na bomba.
– De qualquer maneira é preciso adaptar o tipo
de óleo às temperaturas de uso.
b) Altitude:
– A potência máxima de um motor endotérmico
diminui progressivamente com o aumento da
altitude sobre o nível do mar.
– Aumentando consideravelmente a altitude, é
portanto preciso reduzir a carga na relvadeira
evitando, por exemplo, de cortar a relva quan-
do estiver excessivamente alta ou molhada.
4.2
COMBUSTIVEL
A boa qualidade da gasolina usada é fundamen-
tal para o funcionamento normal do motor.
a) Usar gasolina sem chumbo (verde) com
número mínimo de 90 octanos.
b) Usar sempre gasolina fresca e limpa; com-
prar gasolina na quantidade para que não
fique inutilizada durante mais de 30 dias,
para além dos quais podem se formar depó-
sitos dentro do recipiente ou do tanque.
c) Não usar gasolina que contém metanol.
d) Não acrescentar óleo nem aditivos de nen-
hum tipo à gasolina.
4.3
ÓLEO
Usar sempre óleos de boa qualidade, escolhen-
do a gradação em função da temperatura de
uso.
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a) Usar somente óleo detergente classificado
SF-SG.
b) Escolher o grau de viscosidade SAE de acor-
do com a tabela a seguir:
– de 5 até 35 °C
– de -15 até + 5 °C = 5W-30
– de -25 até + 35 °C= Óleos de síntese 5W-
c) O uso de óleo multigrau pode provocar um
consumo maior nos períodos quentes, por-
tanto é preciso verificar o nível com frequên-
cia maior.
e) Não misturar óleos de marcas e característi-
cas diferentes.
d) O uso de óleo SAE 30 com temperaturas
inferiores a +5°C pode causar danos ao
motor devido a lubrificação imprópria.
f) Não encher além do nível "MAX" (ver 5.1.1);
um nível excessivo pode provocar:
– fumos no escape;
– encharcamento da vela ou do filtro do ar
por conseguinte com dificuldades no
arranque.
4.4
FILTRO DE AR
A eficácia do filtro de ar é determinante para evi-
tar que detritos da grama e pós possam ser
aspirados pelo motor, reduzindo seus rendimen-
tos e a durabilidade.
a) Manter o elemento filtrante livre de detritos
de grama e sempre em perfeita eficiência (ver
6.5).
b) Se necessário, substituir o elemento filtrante
com uma peça sobressalente original; ele-
mentos filtrantes não compatíveis podem
comprometer a eficiência e a durabilidade do
motor.
c) O motor nunca deve ser arrancado sem o
elemento filtrante montado correctamente.
4.5
VELA
As velas para motores endotérmicos não são
todas iguais!
a) Usar somente velas do tipo indicado, que
possuam a gradação térmica certa.
b) Prestar atenção ao comprimento da rosca;
uma rosca com comprimento maior danifica
irremediavelmente o motor.
c) Controlar a limpeza e a distância correcta
entre os eléctrodos (ver 6.6).
PT
= SAE 30
ou 10W-30
(Multigrau)
30 ou 10W-30 (Multi-
grau)
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