GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones página 150

4
HR
5. UPUTE ZA UPORABU
5.1
PRIJE SVAKOG KORIŠTENJA
Prije svakog korištenja motora dobro je izvršiti
jednu seriju kontrola da bi osigurali ispravno
funkcioniranje.
5.1.1
Kontrola razine ulja
Za tip ulja koje treba koristiti pridržavati se uputa
date u specifičnom poglavlju (vidjeti 8.1).
a) Postaviti uredjaj na ravnu plohu
b) Očistiti zonu okolo čepa za punjenje
c) Odviti čep (1), očistiti krajeve pokazivača
razine ulja (2) i umetnuti ga, zavijčati ga do
kraja.
d) Odviti nanovo čep sa pokazivačem i
prokontrolirati razinu ulja koja mora biti
izmedju dvije crte "MIN" i "MAX".
e) Uliti, ako je neophodno, isti tip ulja dok ne
dosegne razinu "MAX", obraćajući pažnju da
se ulje ne prolijeva izvan otvora za punjenje.
f) Zatvoriti čep (1) i očistiti sve tragove
eventualno prosutoga ulja.
5.1.2
Kontrola filtra zraka
Djelotvornost filtra zraka neophodan je uvjet za
pravilan rad motora; ne pokrećite motor, ako
filtrirni element nije montiran ili ako je slomljen.
a) Očistite predio oko poklopca (1) filtra.
b) Otkopčajte zadnju kopču (2) i skinite
poklopac (1). Provjerite stanje filtrirnog
elementa (3 - 3a); isti mora biti cjelovit, čist i
besprijekorno djelotvoran. U protivnom,
obavite postupak održavanja ili zamjene (vidi
6.5).
c) Postavite poklopac (1).
5.1.3
Punjenje goriva
Karakteristike goriva su date u specifičnom
poglavlju (vidjeti 8.1).
Punjenje se mora obaviti sa hladnim motorom.
a) Postaviti uredjaj na ravnu plohu.
b) Očistiti zonu okolo čepa za punjenje (1).
c) Odviti čep (1).
d) Koristeći čist lijevak (2), uliti gorivo do 5 mm
od ivice unutarnjeg otvora (3),obraćajući
pažnju da se benzin ne prolijeva izvan otvora
za punjenje.
All manuals and user guides at all-guides.com
e) Umetnuti čep (1), zavijčati ga do kraja i očisti-
ti sve eventualne tragove benzina koji se pro-
suo.
5.1.4
Kapica svjećice
Čvrsto spojiti kapicu (1) sa kablom svjećice (2),
osigurati se da nema ostataka trave ili nečistoća
unutar same kapice i na krajevima svjećice.
5.2
PALJENJE MOTORA (hladnog)
Pokretanje motora se mora uvijek obaviti sa
uredjajem za vuču kosilice (ako postoji) u
iskopčanom položaju.
a) Postaviti polugu komande brzine kosilice (1) u
položaj "CHOKE".
b) Postaviti polugu kočnice motora (2) prema
ručki kosilice, kao što je prikazano u uputama
za uprabu kosilice.
c) Uhvatiti ručku užeta (3) za paljenje i je polako
vući sve dok se ne osjeti odredjeni otpor,
potom dati odlučni trzaj užetu za paljenje.
d) Kad je motor upaljen, otpustiti uže
e) Posle nekoliko sekudi dovesti postepeno
polugu komande brzine (1) iz položaja
"CHOKE" u položaj "FAST" ili "SLOW".
NAPOMENA
Ako se motor ne pokrene
odmah, ponotviti proceduru od točke b).
NAPOMENA
Ako se motor pokrene ali ne
ostaje upaljen, ponoviti proceduru sa polugom
komande brzine u položaju "FAST"
5.3
PALJENJE MOTORA (vrućeg)
*) zvesti proceduru kao kod paljenja hladnog
motora sa komandom brzine (1) u položaju
"FAST"
5.4
KORIŠTENJE
RADA
Za košenje trave neophodno je da se motor
koristi na maksimalnom broju okretaja, tako što
se poluga za kontroliranje brzine postavi u
pozicili "FAST".
OPREZ!
!
Držati ruke daleko od
prigušivača ispušnih plinova i od bliskih
zona koje mogu dostići veoma visoke teme-
prature. Sa upaljenim motorom nemojte se
MOTORA TIJEKOM