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Instrucciones de uso
Puesta en funcionamiento
de la batería
Peligro
Peligro de envenenamiento
y cauterización debido al ácido
de la batería
Utilice gafas y guantes de
protección. Evite el contacto de
la piel con el ácido de la batería.
Si sufriera salpicaduras de ácido
proveniente de la batería en la cara
o los ojos, lave con agua fría
y consulte a un médico.
Si involuntariamente ha ingerido
ácido de la batería, tome
abundante agua y consulte
inmediatamente a un médico.
Almacene las baterías fuera del
alcance de los niños. No incline
las baterías, puede derramarse
el ácido en ellas contenido.
Entregue el ácido de batería
sobrante a su comerciante
o una empresa de eliminación
de residuos especiales.
Atención
Peligro de incendios, explosión
y corrosión debido al ácido y a los
gases que emanen de la batería
Limpie inmediatamente el equipa-
miento sobre el cual han caído
gotas del ácido de la batería.
El ácido de la batería posee
cualidades corrosivas.
No fume y mantenga alejados
objetos en combustión o que están
calientes. Cargue las baterías
exclusivamente en ambientes bien
ventilados y secos. Posible
cortocircuito cuando se ejecutan
trabajos en la batería. No deposite
herramientas o objetos metálicos
sobre la batería.
Advertencia
La batería se encuentra debajo del
asiento del conductor.
Figura 2a
La batería está cargada con el
ácido necesario y sellada en
fábrica. Sin embargo, aún las
baterías «libres de mantenimiento»
requieren de mantenimiento para
lograr una vida útil determinada.
Mantener la batería limpia.
Evitar volcar la batería. Aún de
una batería «sellada» emana
líquido electrolítico cuando se
la vuelca.
Cargar la batería antes de su
primer utilización mediante un
equipo de carga adecuado
(corriente de carga máxima 12 V
6 Amper durante 1 a 2 horas.
Concluida la carga, desconectar
primero el cable de la red y luego
la batería misma (ver también las
instrucciones del equipo de
carga).
Atención
Tenga en cuenta la secuencia de
montaje en caso de desconectar
o conectar la batería.
Montaje:
Conectar primero el cable rojo
(+/polo positivo), luego el cable
negro (–/polo negativo).
Desmontaje:
Desconectar primero el cable
negro (–/polo negativo), luego
el rojo (+/polo positivo).
Montaje de la columna
de dirección
Figura 2b
Volcar la columna de dirección
hacia adelante y sujetarla
mediante los tornillos que forma
parte del volumen de entrega (1)
y las arandelas correspondientes
(2) en una de las 2 posiciones
posibles.
Montaje del volante
Figura 2c
Quitar la capa de cobertura
(1, según la versión) del volante.
Quitar el tornillo (2) y la arandela
(3).
Asentar el volante sobre la
columna de dirección estando
las ruedas en posición recta.
Colocar la arandela (3) con la
curvatura hacia arriba y asegurar
el volante mediante el tornillo (2).
Colocar la capa de cobertura (1,
según la versión).
Montaje del asiento
Figura 2d
Advertencia
¡Durante el montaje del asiento,
no no debe dañarse el cable del
conmutador del asiento! Deslizar el
cable excedente al interior de la
abertura que se encuentra en el
soporte del asiento.
Montaje de la compuerta de
eyección del dispositivo de
corte
Figura 2e
Quitar las tuercas (1) en los
pernos soporte (2).
Montar la compuerta de eyección
(3) sobre los pernos soporte (2)
y sujetar las tuercas (1).
Elementos de manejo
e indicadores
Atención. Daños en el equipo.
Aquí se describen inicialmente las
funciones de los elementos de
manejo e indicadores. ¡No ejecute
aún función alguna!
Figura 1
1 Pedal para avanzar
2 Pedal para retroceder
3 Pedal para el freno de sujeción
/ Tempomat
4 Palanca de ajuste de la altura
de corte
5 Acelerador/Cebador *
6 Indicador combinado *
7 Cebador *
8 Conmutador PTO
9 Soporte para bote
10 Cerradura de encendido *
11 Gaveta de depósito
12 Palanca para destrabar el
engranaje
13 El tanque de combustible
14 Palanca de regulación para
el asiento *
15 Volante
16 Pedal de freno
(* según el modelo)
Español
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