Principali Elementi Di Funzionamento - Corghi EXACT LINEAR PLUS Manual De Uso

E' la differenza tra il valore degli angoli di sterzata
delle ruote anteriori; per convenzione si misura
quando la ruota interna alla curva è sterzata di
20° (fig.12).
L'unità di misura è il grado.
7) Disassamento ruote di uno stesso assale o
Set-Back.
E' la misura della differenza di posizione di una
ruota rispetto all'altra riferiti alla perpendicolare
dell'asse longitudinale del veicolo (fig.13).
Esiste un set-back anteriore e uno posteriore;
quest'ultimo non è da confondersi con l'angolo
di spinta.
L'unità di misura è il grado.
8) Angolo di spinta.
E' l'angolo formato tra l'asse di simmetria del
veicolo e la direzione di marcia dell'assale
posteriore (fig.14).
L'unità di misura è il grado.
9) Differenza di carreggiata.
Angolo formato dalla linea di congiunzione dei
punti di appoggio delle ruote anteriore e poste-
riore del lato sinistro e dalla linea di congiunzione
dei punti di appoggio delle ruote anteriore e
posteriore del lato destro del veicolo (fig.15).
L'unità di misura della differenza di carreggiata
sono il grado o il millimetro, solo se noto il passo.
10) Differenza di passo.
Angolo formato dalla linea di congiunzione dei
punti di appoggio delle ruote anteriori e quella
delle ruote posteriori (fig.16).
L'unità di misura della differenza di passo sono il
grado o il millimetro, solo se nota la carreggiata.
11) Offset laterale.
Angolo formato dalla linea di congiunzione dei
punti di appoggio delle ruote anteriore e poste-
riore del lato sinistro, o del lato destro, e l'asse
di simmetria del veicolo (fig.17).
L'unità di misura dell'offset laterale sono il grado
o il millimetro, solo se noto il passo.
12) Offset assali.
Angolo formato dalla bisettrice dell'angolo di
differenza della carreggiata e l'asse di spinta
del veicolo (fig.18).
L'unità di misura dell'offset assali sono il grado
o il millimetro, solo se noto il passo.
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PRINCIPALI ELEMENTI DI
FUNZIONAMENTO
ATTENZIONE
Imparate a conoscere la vostra macchina. Il fatto
che tutti gli operatori che usano la macchina
sappiano come funziona è la migliore garanzia
di sicurezza e prestazioni.
Imparate la funzione e la disposizione di tutti
i comandi.
Controllate accuratamente il corretto funzio-
namento di ciascun comando della macchina.
Per evitare incidenti e lesioni, l'apparecchiatura
deve essere installata adeguatamente, azionata
in modo corretto e sottoposta ai necessari lavori
di manutenzione.
Unità centrale (fig.1)
- Monitor: mostra le videate di lavoro con i di-
segni degli angoli misurati, nella parte bassa
sono presenti i comandi operativi.
- Tastiera: permette la selezione dei comandi
disponibili e consente l'inserimento dei dati
alfanumerici.
Il tasto ENTER richiama il comando selezionato
dai tasti freccia.
Il tasto ESC fa tornare il programma al passo
precedente.
- Personal Computer: contiene ed esegue il
programma di allineamento veicoli.
- Stampante: permette di riprodurre su carta il
risultato del lavoro svolto.
- Spina di alimentazione
- Quadro elettrico
Videata di lavoro (fig.1)
A) Titolo (es. ASSALE ANTERIORE): indica in
quale procedura si sta operando.
B) Valori misurati sul veicolo.
C) Valori di banca dati
D) Comparazioni grafiche tra i valori misurati e
di banca dati.
E) Indicazione di livello target (BOLLE).
F) Rappresentazione degli angoli misurati al
momento.
G) HELP: comando che richiama l'aiuto in linea.
H) Barra delle icone: icone che permettono di
muoversi nel programma. Ulteriori informa-
zioni sull'icona selezionata sono fornite nella
barra di feedback.
I) Barra di feedback: visualizza un messaggio
di aiuto riguardante la funzione dell'icona
Manuale d'uso EXACT LINEAR