Häufigste Achsfehler Eines Fahrzeugs - Corghi EXACT LINEAR PLUS Manual De Uso

gelieferten Original-Softwareprodukte bei einer
autorisierten Kundendienststelle.
WARNUNG
Den Personal Computer nicht aus dem Fach her-
ausziehen, um die vorliegenden Anschlüsse nicht
zu beschädigen.
HÄUFIGSTE ACHSFEHLER
EINES FAHRZEUGS
Fahrzeug lenkt nach links oder rechts.
Ursache: Reifenabdrift.
Die Räder der gleichen Achse vertauschen:
Wenn das Fahrzeug somit zur anderen Seite zieht,
ist der Reifen eines der vertauschten Räder auf der
Felge zu wenden.
Wird durch Vertauschen keine Änderung festgestellt,
die Räder der anderen Achse umsetzen.
Bleibt dieser Fehler selbst nach dem doppelten
Vertauschen noch bestehen, die Übereinstim-
mung der Sturzwerte einer Achse überprüfen und
anschließend eine analoge Gegenüberstellung der
Nachlaufwerte vornehmen.
Lenkrad nicht mit Fahrtrichtung gefluchtet.
Mögliche Ursachen:
- mechanisches Spiel;
- Kompensation unkorrekt oder überhaupt nicht
ausgeführt;
- Achsvermessung nur mit zwei Messwertaufneh-
mern ausgeführt;
- Achsvermessung bei schräg gestelltem Lenkrad
ausgeführt;
- Verstellung der Vorderräder zur Symmetrieachse.
Fahrzeug mit ungleichmäßigem Lenkeinschlag.
Das Lenkradgehäuse durch Zählen der Umdrehung
von einem vollen Lenkeinschlag zum anderen
zentrieren.
Das Lenkrad genau in die Mitte des Gesamtein-
schlags positionieren, es in dieser Stellung arretie-
ren und die Einstellung der vorderen Halbvorspuren
vornehmen.
Hierbei das Lenkrad in die korrekte Stellung
positionieren und eventuell von der Lenksäule
abmontieren.
Fahrzeug mit harter Lenkung im Stand.
Mögliche Ursachen:
- zu großer Nachlauf;
- Spreizung nicht korrekt;
- zu großer Sturz.
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Schwache oder starke Lenkradrückstellung beim
Fahren.
Nachlaufwert nicht korrekt, neu einstellen.
Reifenabnutzung.
- Auf beiden Reifenseiten unregelmäßige Abnut-
zung: unkorrekter bzw. zu niedriger Reifenfüll-
druck;
- Unregelmäßige Abnutzung in Reifenmitte: un-
korrekter bzw. zu hoher Fülldruck;
- Reifen mit abgestufter Abnutzung: Stoßdämpfer
mit geringer Leistung;
- Reifen der gleichen Achse unregelmäßig auf nur
einer Seite abgenutzt: Vorspur nicht im Toleranz-
bereich;
- Nur ein Reifen der gleichen Achse auf einer
Seite unregelmäßig abgenutzt: Sturz nicht im
Toleranzbereich.
Fahrzeuge mit nur einem Register.
Die Gesamtspur auf den vom Hersteller vorgege-
benen Wert einstellen.
Die beiden vorderen Halbvorspuren gleichsetzen.
Das Lenkrad von der Lenksäule abnehmen und
korrekt positionieren, wobei die Einstellschlitze
am Lenkrad, sofern vorhanden, zu verwenden sind.
Einstellung an Fahrzeugen mit Servolenkung.
Vor Ausführung der Achseinstellungen den Motor
anlassen, das Lenkrad in beide Richtungen voll
einschlagen, anschließend korrekt ausrichten und
in der vorliegenden Position sperren.
Die Einstellung kann beliebig bei laufendem oder
abgestelltem Motor erfolgen, es sei denn, dass
dieser Vorgang gemäß den Herstellervorgaben nur
bei laufendem Motor möglich ist.
Fahrzeuge mit hydropneumatischer oder aktiver
Federung.
Die Einstellungen bei laufendem Motor und Auf-
hängungen in normaler Betriebsposition ausführen.
Fahrzeuge mit starrer Hinterachse.
Die Hinterachse ist zur Auffindung übermäßiger
Einstellfehler auf jeden Fall nachzumessen; darauf-
hin die vorderen Halbvorspuren zur geometrischen
Fahrachse ausrichten, wodurch das Problem des
schräg gestellten Lenkrads beseitigt wird.
Betriebsanleitung EXACT LINEAR