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Limpieza y sustitución bujías (fig. 43)
Las bujías son un elemento importante del motor y
E
deben controlarse periódicamente. Cumpliendo esta
operación relativamente fácil es posible controlar el
correcto funcionamiento del motor.
Desmontar el semicarenado izquierdo, quitar los
capuchones de las bujías y desmontarlas de la culata
utilizando la llave en dotación.
Controlar el color del aislante cerámico del electrodo
central: un color marrón claro uniforme indica el buen
estado del motor. Si encuentran colores diferentes o
incrustaciones oscuras, sustituir la bujía e informar un
Concesionario o un Taller Autorizado.
0,6 ÷ 0,7 mm
54
Controlar además el desgaste del electrodo central. Si
resulta desgastado o vidrioso, sustituir la bujía.
Controlar la distancia entre los electrodos: debe ser de
0,6÷0,7 mm.
Importante
Si resultara necesaria una regulación doblar con
mucha atención el electrodo lateral. Una distancia mayor
o menor no solo disminuye las prestaciones sino que
además puede originar dificultades de encendido o
problemas de funcionamiento al mínimo.
Limpiar atentamente el electrodo y el aislante con un
cepillo metálico y controlar el estado de la junta.
Limpiar atentamente el asiento en la culata prestando
atención que no caigan cuerpos extraños dentro de la
cámara de combustión.
Montar nuevamente la bujía en la culata ajustando a tope
toda la rosca. Aplicar un par de apriete de 20 Nm.
Si no disponen de una llave dinamométrica, después del
ajuste manual, cumplir un ulterior giro de 1/2 vuelta con
la llave en dotación.
Importante
No utilizar bujías con un nivel térmico inadecuado o
con un largo de la rosca diferente. La bujía debe
ajustarse correctamente.
fig. 43
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