Tabla de contenido
Publicidad
Orientación del faro (fig. 40.1)
Para controlar si el faro ha sido orientado correctamente,
E
colocar la moto con los neumáticos hinchados con la
presión correcta y con una persona sentada en el asiento,
perfectamente perpendicular con su eje longitudinal.
Posicionarse delante de una pared o pantalla a una
distancia de unos 10 m. y trazar una línea horizontal en
correspondencia con la altura del centro del faro y una
vertical en línea con el eje longitudinal de la moto.
Efectuar el control posiblemente en penumbra. Encender
la luz de cruce: el límite superior entre la zona oscura y la
iluminada debe resultar a una altura que no supere los
9/10 de la altura desde el suelo hasta el centro del faro.
Nota
El procedimiento descrito es el que establece la
"Norma italiana" por cuanto concierne la altura máxima de
la faja de luz. Por lo tanto el procedimiento deberá
adecuarse a las normas vigentes en el país de utilizo de la
motocicleta.
Para variar la orientación vertical del faro desmontar el
tapón de protección y luego actuar en el tornillo de
regulación (1, fig. 40.2). Girando el tornillo en sentido de
las agujas del reloj la zona iluminada bajará, viceversa se
levantará.
Regulación espejos retrovisores
Con un destornillador de cruz, aflojar el tornillo en el
agujero (2), regular manualmente el espejo y
ajustar los tornillos.
50
fig. 40.1
2
1
fig. 40.2
Publicidad
Tabla de contenido
