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ne perfectamente.
Para reducir al mínimo el riesgo de daños al
convertidor catalítico, seguir las indicacio-
nes siguientes:
No apague el motor o desactivar el inte-
rruptor de ignición con marcha engranada
y el vehículo en movimiento;
No intente arrancar el motor mediante
maniobras de inercia;
No forzar el motor si el ralentí es muy
irregular o si las condiciones de funciona-
miento son claramente irregulares.
¡ADVERTENCIA!
Las emisiones de escape son muy peli-
grosas y pueden resultar mortales. De
hecho, contienen monóxido de carbono,
un gas incoloro e inodoro que, si se inha-
la, puede ocasionar desmayos o envene-
namientos.
El sistema de escape puede alcanzar
elevadas temperaturas y puede pro-
vocar un incendio en caso de que se
estacione el vehículo sobre materiales
inflamables. También la hierba o las ho-
jas secas pueden incendiarse si entran
en contacto con el sistema de escape.
Evitar estacionar el vehículo o utilizar-
lo donde el sistema de escape pueda
entrar en contacto con material infla-
mable.
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Sistema de refrigeración
¡ADVERTENCIA!
Apague el vehículo y desconecte el ven-
tilador antes de trabajar cerca del radia-
dor o el ventilador.
Usted u otras personas pueden resultar
seriamente quemados por líquido refri-
gerante (anticongelante) caliente o el
vapor del radiador. Si usted ve vapor sa-
liendo del cofre, no lo abra hasta que el
radiador haya tenido tiempo de enfriar-
se. Nunca abra el tapón a presión del ra-
diador o del depósito de anticongelante
cuando se encuentren calientes.
Mantenga las manos, herramientas,
ropa y joyería lejos del ventilador del
radiador. El ventilador se enciende au-
tomáticamente y puede realizarlo en
cualquier momento, sin que el motor
esté encendido.
Cuando trabaje cerca del ventilador del
radiador, desconéctelo o coloque el in-
terruptor de ignición en la posición de
apagado. El ventilador es controlado
por temperatura.
Comprobación del líquido de refrigera-
ción motor
Su vehículo cuenta con dos sistemas de en-
friamiento y ambos necesitan ser revisados
para asegurarse que se encuentren al nivel
correcto. Consulte la sección "Comparti-
miento del motor" para revisar sus ubicacio-
nes.
Verifique el refrigerante del motor y del
intercooler cada cambio de aceite, o antes
de realizar un largo viaje.
Si en el líquido de refrigeración motor hu-
biera impurezas es preciso vaciar, lavar y re-
poner el líquido en el sistema: acudir con su
distribuidor autorizado.
Compruebe que en la parte delantera del
condensador no haya una acumulación de
insectos, hojas u otros residuos. Si fuese
necesario, limpiarla pulverizando agua con
cuidado.
Compruebe que los tubos del sistema de re-
frigeración motor/intercooler no estén de-
teriorados y que no haya grietas, desgarros,
cortes y obstrucciones del lado del depósito
de expansión y los conectores del radiador.
Si se sospechan fugas en el sistema (por
ejemplo, si se necesitan llenados frecuen-
tes), acuda con su distribuidor autorizado
para que comprueben el sellado del sistema.
Con motor apagado y temperatura de fun-
cionamiento normal, comprobar que el ta-
pón del radiador del sistema de refrigera-
ción esté bien cerrado.
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