Omron Q2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 112

5 Español
Código Denominación
ov Sobrevoltaje
PF Pérdida fase entrada
112
Causa
Los parámetros relacionados con la búsqueda de
velocidad están mal ajustados.
La pérdida de fase en la fuente de alimentación de
entrada está alterando la corriente de salida.
El tiempo de desaceleración es demasiado corto y la
energía regenerativa circula del motor al variador.
El tiempo de aceleración es demasiado corto.
La carga de frenado es demasiado grande.
Hay sobretensiones en la fuente de alimentación de
entrada.
El cable de salida del variador o el motor está en
cortocircuito a tierra (el cortocircuito de corriente a
tierra está cargando el condensador del circuito
principal del variador a través de la fuente de
alimentación).
Si el variador detecta sobretensión en estas
condiciones, los parámetros relacionados con la
búsqueda de velocidad son incorrectos:
• Durante la búsqueda de velocidad
• Durante la recuperación momentánea de pérdida
de potencia
• Cuando el variador vuelve a arrancar
automáticamente
La tensión de alimentación es demasiado alta.
El cableado de la resistencia de frenado o de la
unidad de resistencia de frenado es incorrecto.
El cable del codificador está desconectado o
conectado incorrectamente.
Interferencia de ruido a lo largo del cable del
codificador.
Las interferencias eléctricas han provocado un fallo
del variador.
La inercia de carga está mal ajustada.
La función de frenado en cortocircuito utilizada en
el método de control OLV/PM.
El motor pendulea.
La búsqueda de velocidad no se completa en el
arranque cuando se utiliza un motor de inducción en
el control EZOLV.
Hay una pérdida de fase en la alimentación de
entrada del variador.
TOMPYEUOQ2A03C AC Drive Q2A Installation and Operation Instructions
Subsanación del fallo
• Examine la configuración de todos los parámetros
relacionados con la búsqueda de velocidad.
• Ajustar b3-03 [SpSrch Deceleration Time].
• Ajustar b3-24 = 1 [SpSrch Method Selection = Estimación
velocidad] despues de autoajuste.
• Corrija cualquier error de cableado en la alimentación de
entrada del circuito principal del variador.
• Asegúrese de que no haya pérdida de fase y de que no haya
problemas de reparación.
• Ajustar L3-04 = 1 [StallP@Decel Enable = Enabled] y L3-50
= 0 [StallP@Decel Mode = General Purpose].
• Incrementar los valores definidos en C1-02 [Decel Time 1],
C1-04 [Decel Time 2], C1-06 [Decel Time 3], o C1-08 [Decel
Time 4].
• Conecte una opción de frenado dinámico al variador.
• Realice autoajuste de velocidad de desaceleración.
• Asegúrese de que la aceleración repentina del variador no
provoque el fallo.
• Incrementar los valores definidos en C1-01 [ Accel Time 1],
C1-03 [Accel Time 2], C1-05 [Accel Time 3], o C1-07 [Accel
Time 4].
• Incrementar el valor definido en C2-02 [Jerk@End of Accel].
• Ajustar L3-11 = 1 [Overvolt Supression Select = Enabled].
Conecte una opción de frenado dinámico al variador.
Conecte una reactancia de CC al variador.
Nota:
Si activa y desactiva los condensadores de avance de fase y
utiliza convertidores de tiristor en el mismo sistema de fuente
de alimentación, puede haber sobretensiones que incrementen
irregularmente el voltaje de entrada.
1. Examine el cable del circuito principal del motor, los
terminales y la caja de terminales del motor y, a continuación,
elimine los fallos de puesta a tierra.
2. Vuelva a encender el variador.
• Examine la configuración de todos los parámetros
relacionados con la búsqueda de velocidad.
• Ajustar b3-19 ≠ 0 [Speed Retry Times ≠ 0 veces].
• Ajustar la configuración de b3-03 [SpSrch Deceleration Time].
• Efectuar un autoajuste estacionario de la resistencia línea a
línea y, a continuación, ajuste b3-24 = 1 [SpSrch Method
Selection = Speed Estimation].
Reduzca la tensión de alimentación para que coincida con la
tensión nominal del variador.
Corrija los errores de cableado en la conexión a la resistencia de
frenado o a la unidad de resistencia de frenado.
Compruebe si hay errores de cableado o cables desconectados en
el cable del codificador y repare los problemas.
Aísle el cable del codificador de la línea de salida del variador o
de una fuente diferente de interferencia eléctrica.
• Examine las líneas del circuito de control, las líneas del
circuito principal y el cableado de puesta a tierra y reduzca los
efectos de la interferencia eléctrica.
• Asegúrese de que un contactor magnético no sea la fuente de
la interferencia eléctrica y, a continuación, utilice un
dispositivo de protección contra sobretensiones si es necesario.
• Examine los ajustes de inercia de carga con KEB, supresión de
sobretensión o prevención de bloqueo durante la
desaceleración.
• Ajustar L3-25 [Load Inertia Ratio] conforme a las calidades
de la máquina.
Conecte una resistencia de frenado al variador.
• Ajustar la configuración de n1-02 [HuntPrev Gain Setting].
• Ajustar la configuración de n2-02 [AFR Time 1] y n2-03 [AFR
Time 2].
• Ajustar la configuración de n8-45 [SpdFbck Det.Gain] y n8-47
[Pull-In Comp.Time Constant].
Cuando E9-01 = 0 [Motor Type Selection = IM], ajustar b3-24 =
2 [SpSrch Method Selection = Current Det2].
Corrija los errores con el cableado de alimentación de entrada del
variador del circuito principal.